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Ducati hace oficial este miércoles el fichaje de Pedro Acosta para las temporadas 2027 y 2028, pocas horas después de anunciar la salida de Bagnaia. El murciano llega libre de contrato desde KTM y se convierte en el segundo movimiento de un mercado que en 48 horas ha reordenado el futuro del Ducati Lenovo Team por completo.

El nueve veces campeón del mundo firma dos temporadas más con el Ducati Lenovo Team el mismo día que el paddock empieza a asumir que el título 2026 está abierto de verdad. El anuncio llega tras dos victorias consecutivas en Hungría y Brno, en medio de la recuperación de su séptima operación de hombro, y desencadena el mayor movimiento de mercado de la era moderna: con Bagnaia rumbo a Aprilia, Pedro Acosta apunta a ser su compañero en 2027.

El danés de Arrow McLaren completa una de las remontadas más espectaculares de la temporada tras sufrir daños en el alerón delantero en la primera vuelta. Venció con menos de cuatro vueltas para el final al pasar a Armstrong, cuyo motor explotó segundos después. Palou terminó cuarto tras una sanción en pits que le costó la victoria.

El campeón vigente se impone a Ogura y Bagnaia en 21 vueltas para sacar el máximo provecho de la ausencia de Bezzecchi, suspendido tras el incidente del Sprint. El campeonato se recompone de forma radical: de 102 puntos de desventaja hace apenas unas carreras a 40 ahora.

El valenciano de QJMotor-MSI gana en Moto2 en la última curva de la última vuelta superando a David Alonso. El malayo Hakim Danish hace lo propio en Moto3 aprovechando el caos del grupo delantero. Jornada histórica para ambos pilotos en el Automotodrom Brno.

El panel de comisarios de la FIM ha decidido excluir a Marco Bezzecchi del Gran Premio del domingo después de que el líder del campeonato empujara y golpeara a un comisario de pista que intentaba recuperar su moto tras la caída en el Sprint de Brno. La sanción, aún susceptible de apelación por parte de Aprilia, supone el golpe más duro de la temporada para el italiano.

Pecco Bagnaia consigue su primera victoria de la temporada en la carrera sprint del GP de la República Checa, mientras el líder del campeonato Marco Bezzecchi se cae a dos vueltas del final y protagoniza un incidente con un comisario que lo deja fuera de la carrera del domingo. El campeonato respira.

Remontada desde el puesto 18 hasta el podio en una carrera rota por banderas rojas, sanciones y accidentes múltiples. Pepe Martí suma su segundo resultado en el cajón en la temporada y consolida su estatus como la gran revelación de la Fórmula E 2025-26.

Alonso lleva tres carreras sin hablar con DAZN. El único perjudicado real de este duelo de orgullos es el aficionado español que paga su suscripción cada mes.

Lewis Hamilton logra su primera victoria con Ferrari en el GP de Barcelona-Catalunya tras una estrategia de tres paradas perfecta, mientras Kimi Antonelli ve recortada su ventaja en el Mundial tras retirarse a falta de pocas vueltas.

El Toyota GR010 Hybrid nº7 de Kobayashi, Conway y De Vries gana las 24 Horas de Le Mans 2026 por delante del BMW nº20, en una edición sin grandes dramas que devuelve la gloria a la marca japonesa tras tres años de Ferrari.

La FIA ha rescindido las dos penalizaciones de cinco segundos impuestas a Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco, restituyéndole el tercer puesto que cruzó en pista. El Right of Review presentado por Alpine prosperó tras demostrarse que el sistema oficial de medición de velocidades del pitlane cometió un error.

Pierre Gasly cruzó la línea de meta del GP de Mónaco en tercera posición. Levantó el puño. Diez años de carrera en Fórmula 1, décadas de trabajo, el circuito más icónico del mundo. Duró poco. Una penalización de 10 segundos post-carrera por superar el límite de velocidad en el pit lane —por 0,1 km/h la primera vez, por 0,4 km/h la segunda— le bajó hasta el séptimo puesto. No fue el único: cinco pilotos más fueron sancionados durante la carrera por la misma infracción. Hamilton, Russell, Piastri, Colapinto y él. Casi una cuarta parte de la parrilla. Eso no es un problema de los pilotos. Eso es un problema de la FIA.

Kimi Antonelli ganó en Mónaco. Quinta victoria consecutiva. Quinta vez que sale del circuito con 25 puntos en el bolsillo y la sensación de que el campeonato está, cada semana, un poco más lejos de todos los demás. A su alrededor, el Principado vivió uno de los domingos más caóticos de la temporada: Verstappen retirado en la primera vuelta, Leclerc estrellado en casa a falta de diez vueltas, Russell destruido a penalizaciones, y Pérez tan cerca de sumar el primer punto de Cadillac que el podio ya estaba casi desmontado cuando llegó la noticia del castigo.

La carrera nocturna de St. Louis tenía un guion escrito para Marcus Ericsson. El sueco lideró 114 de las 260 vueltas, sobrevivió a la lluvia, sobrevivió a los caóticos reinicios y llegó al tramo final con la victoria prácticamente en el bolsillo. Pero entonces Palou se quedó seco en el pit lane, Newgarden encontró el hueco y la novena ronda de la temporada 2026 de IndyCar acabó con el resultado más imprevisible de la noche.

El Balaton Park vivió un domingo para enmarcar: Marc Márquez consiguió su victoria número 100 en el Mundial sobreviviendo a la carnicería de la primera curva, Manuel González se escapó del campeonato con su tercer triunfo consecutivo en Moto2, y Máximo Quiles ganó bajo bandera roja en Moto3 para ampliar una ventaja que ya parece demoledora.

La Fórmula 1 y Las Vegas Grand Prix, Inc. han anunciado una extensión de 10 años que mantiene la carrera nocturna en el calendario hasta al menos la temporada 2037. El impacto económico acumulado en tres ediciones supera los 3.200 millones de dólares.

Charles Leclerc y la Scuderia Ferrari amplían su contrato en la previa del GP de Mónaco 2026. El acuerdo anterior, vigente hasta 2029, queda obsoleto con una nueva extensión de larga duración que podría llevar al monegasco a pilotar de rojo más allá del 2030

El Gran Premio de Italia de las categorías intermedias ofreció dos historias bien distintas. En Moto2, Manuel González realizó una exhibición de dominio absoluto para llevarse su tercera victoria del año y reforzar su liderato en el campeonato. En Moto3, Brian Uriarte se estrenó como ganador de la categoría en una carrera caótica que terminó con Máximo Quiles —líder del mundial— fuera del podio por primera vez en la temporada.

Marco Bezzecchi se impuso en el Gran Premio de Italia de MotoGP celebrado en el Autodromo Internazionale del Mugello, su carrera favorita, con una actuación brillante a los mandos de la Aprilia RS-GP26 del equipo Aprilia Racing. El italiano, líder del campeonato, venció a su compañero de equipo Jorge Martín en un doblete que pone de relieve el extraordinario momento que atraviesa Aprilia. Pecco Bagnaia salvó el honor de Ducati en casa con un tercer puesto que estuvo en peligro hasta el último metro.

Álex Palou volvió a demostrar por qué es el hombre a batir en la IndyCar 2026. El piloto de Chip Ganassi Racing ganó desde la pole el Gran Premio de Detroit, su cuarta victoria de la temporada, en una carrera marcada por cinco neutralizaciones y una remontada espectacular de Kyle Kirkwood, que no fue suficiente para arrebatarle la victoria al español. Graham Rahal completó el podio con su tercer top-3 del año.

Kimi Antonelli se impuso en el Gran Premio de Canadá 2026 después de que su compañero de equipo George Russell, que lideraba la carrera, se viera obligado a abandonar por un fallo en la unidad de potencia en la vuelta 30. El italiano amplía su ventaja en el campeonato hasta 43 puntos sobre el propio Russell, mientras que Lewis Hamilton firma su mejor resultado con Ferrari al cruzar la meta en segunda posición por delante de un Max Verstappen que sube al podio por primera vez en la temporada.

Felix Rosenqvist protagonizó uno de los finales más épicos en los 110 años de historia de las 500 Millas de Indianápolis, superando a David Malukas en los últimos 15 metros de carrera por apenas 0,0233 segundos —el margen más pequeño jamás registrado en la historia de la prueba— para conquistar su primera victoria en el Brickyard al volante del No. 60 de Meyer Shank Racing.

Kyle Busch, bicampeón de la NASCAR Cup Series y el piloto con más victorias en la historia de las tres series nacionales, falleció el 21 de mayo de 2026 a los 41 años. La NASCAR perdió a una figura irrepetible demasiado pronto.