Mientras la IndyCar cierra este fin de semana su temporada 2026 en Laguna Seca, el mercado de pilotos de cara a 2027 ya se ha sacudido con uno de los movimientos más importantes de los últimos años: Arrow McLaren ha decidido apostar por la experiencia, y eso ha dejado fuera a dos de sus pilotos actuales.

El golpe de Arrow McLaren

El equipo de Zak Brown ha confirmado que Scott Dixon y Felix Rosenqvist se incorporarán como titulares en 2027, formando trío junto a Pato O'Ward, que es el único piloto que repite respecto a la alineación de este año. Dixon, seis veces campeón de IndyCar, deja así Chip Ganassi Racing —el equipo con el que ha construido toda su carrera— tras su despedida este mismo fin de semana en Laguna Seca. Rosenqvist, que se corona esta temporada con la victoria en las 500 Millas de Indianápolis, regresa a la estructura papaya cuatro años después de su primer paso por el equipo, dejando atrás Meyer Shank Racing.

La operación tiene, sin embargo, una cara menos amable: tanto Christian Lundgaard como Nolan Siegel se quedan fuera de la alineación titular. Tony Kanaan, jefe de equipo y él mismo excampeón de la categoría, ha reconocido abiertamente que la decisión responde a la falta de un triunfo en las 500 Millas entre sus filas, algo que tanto Dixon como Rosenqvist sí pueden aportar de inmediato.

Efecto dominó: Lundgaard aterriza en Ganassi

La salida de Dixon deja libre precisamente el asiento que ocupará Christian Lundgaard en Chip Ganassi Racing, cerrando así el círculo: el danés pasa de ser desplazado en McLaren a heredar el volante de una leyenda de la categoría. Se trata de su última temporada en Arrow McLaren, curiosamente la misma que peleará este domingo por la segunda plaza del campeonato, separado por apenas cuatro puntos de Kyle Kirkwood y Pato O'Ward.

Las piezas que quedan por mover

Con Dixon fuera de Ganassi y Rosenqvist fuera de Meyer Shank, ambos asientos quedan libres para 2027, a los que hay que sumar la incertidumbre en Andretti Global, donde el contrato de Marcus Ericsson llega a su fin, y en Rahal Letterman Lanigan, pendiente de si Mick Schumacher continúa. Nolan Siegel y Christian Lundgaard —este último ya con destino confirmado en Ganassi— completan la lista de pilotos que buscarán acomodo en otras estructuras.

Entre los equipos de la zona media, Foyt, Coyne y Juncos Hollinger dependen en buena parte de la financiación que puedan aportar sus pilotos, con nombres como Sting Ray Robb, Conor Daly o el piloto de Indy NXT Josh Pierson sonando como opciones. Marcus Armstrong, por su parte, ya ha renovado con su equipo, beneficiado por la alianza técnica que mantiene con Ganassi.

Un mercado que se resolverá con calma

A diferencia de la F1 o la MotoGP, buena parte del mercado de pilotos de IndyCar en las categorías de pago no se suele definir hasta bien entrado el invierno, así que aunque las piezas grandes —Dixon, Rosenqvist, Lundgaard— ya están sobre la mesa, habrá que esperar para conocer el resto del rompecabezas de cara a 2027.

Fuentes: Se mueve el mercado de la IndyCar: McLaren ficha a Dixon, SoyMotor.com · McLaren confirma a Dixon y Rosenqvist; Lundgaard, fuera, Motor.es · IndyCar 2026: McLaren rompe el mercado de pilotos, SoloAuto