La Fórmula E vivió este sábado en Shanghái una de esas carreras en las que se combinan todos los ingredientes que hacen grande a la categoría eléctrica: lluvia, gestión de energía, Pit Boost, Safety Car y un vuelco completo en la lucha por el título. La cita, correspondiente a la ronda 12 del campeonato, había obligado a los organizadores a adelantar los horarios de todo el fin de semana ante la previsión de fuertes tormentas sobre el Shanghai International Circuit.
Pole, gestión y una lluvia que lo cambió todo
Pascal Wehrlein se llevó la pole position del sábado tras superar a Mitch Evans en la final de la clasificación por duelos, y desde ahí construyó una victoria que necesitó de mucho más que velocidad pura. El alemán de Porsche mantuvo el liderato en la salida, cedió brevemente la primera posición ante Jake Dennis, y recuperó el mando tras completar su parada obligatoria de Pit Boost al final de la vuelta 15, aprovechando que el resto del pelotón ya había pasado por boxes.
La lluvia, que amenazaba desde el viernes, comenzó a caer a partir de la vuelta 5 y se intensificó justo después de las paradas, lo que llevó a la Dirección de Carrera a desplegar el Coche de Seguridad en la vuelta 19 por motivos de seguridad. La neutralización cortó el ritmo a varios pilotos que acababan de activar su Modo de Ataque, entre ellos Edoardo Mortara —que había escalado hasta la tercera plaza—, Pepe Martí, Dan Ticktum y Nick Cassidy. Tras la reanudación, con el asfalto ya completamente encharcado, nadie quiso arriesgar en los últimos giros.
Doblete de Andretti y mal día para el líder del Mundial
António Félix da Costa completó una actuación sólida para Jaguar, cruzando la meta en segunda posición a 1s6 de Wehrlein. Jake Dennis certificó el podio con Andretti por delante de su compañero Felipe Drugovich, a quien el equipo pidió no atacar dadas las opciones de título de Dennis y lo complicado de las condiciones. Nyck de Vries completó el top 5 con Mahindra.
El gran perjudicado de la jornada fue el propio líder del Mundial, Mitch Evans, que llegó a rodar segundo antes de irse diluyendo en la segunda mitad de carrera hasta cruzar la línea en octava posición. Con este resultado, su ventaja sobre Wehrlein en el campeonato se reduce a solo tres puntos.
Martí, sin premio en una cita muy exigente
El español Pepe Martí (Cupra Kiro) no pudo sumar puntos en Shanghái, terminando decimoquinto tras un fin de semana complicado marcado precisamente por la neutralización que le llegó justo cuando estaba intentando progresar con el Modo de Ataque activado.
Clasificación completa - Carrera 1, ePrix de Shanghái
| Pos. | Piloto | Nacionalidad | Equipo |
|---|---|---|---|
| 1 | Pascal Wehrlein | DEU | Porsche |
| 2 | António Félix da Costa | PRT | Jaguar |
| 3 | Jake Dennis | GBR | Andretti |
| 4 | Felipe Drugovich | BRA | Andretti |
| 5 | Nyck de Vries | NED | Mahindra |
| 6 | Jean-Éric Vergne | FRA | Citroën |
| 7 | Joel Eriksson | SWE | Envision |
| 8 | Mitch Evans | NZL | Jaguar |
| 9 | Maximilian Günther | DEU | DS Penske |
| 10 | Edoardo Mortara | CHE | Mahindra |
| 11 | Nico Müller | CHE | Porsche |
| 12 | Zane Maloney | BRB | Lola Yamaha ABT |
| 13 | Dan Ticktum | GBR | Cupra Kiro |
| 14 | Oliver Rowland | GBR | Nissan |
| 15 | Pepe Martí | ESP | Cupra Kiro |
| 16 | Taylor Barnard | GBR | DS Penske |
| 17 | Sébastien Buemi | CHE | Envision |
| 18 | Lucas di Grassi | BRA | Lola Yamaha ABT |
| 19 | Nick Cassidy | NZL | Citroën |
| 20 | Norman Nato | FRA | Nissan |
Este domingo 5 de julio se disputa la segunda carrera del doble ePrix de Shanghái, con el título más apretado que nunca antes de encarar la recta final de temporada.




