El mercado de pilotos de IndyCar acaba de recibir su primer bombazo de verdad. Chip Ganassi Racing confirmó este jueves 2 de julio, mediante un comunicado oficial firmado por el propio Chip Ganassi, que Scott Dixon no continuará en el equipo a partir de 2027. Una noticia que llevaba días circulando por el paddock —adelantada por periodistas como Marshall Pruett (RACER), Bob Pockrass (FOX) o Jenna Fryer— pero que hasta ahora no tenía sello oficial.

"Scott Dixon nos ha comunicado recientemente que no regresará en 2027", declaró Ganassi en el comunicado. "Scott ha significado muchísimo para CGR durante los últimos 24 años. Debido a todo lo que hemos logrado juntos y al legado que ha construido aquí, consideramos importante darle la oportunidad de terminar su carrera en Chip Ganassi Racing, y le hicimos una oferta por varios años para que así fuera". El propio equipo reconoce, por tanto, que puso sobre la mesa una renovación plurianual pensada para que el neozelandés se retirara vistiendo sus colores. Dixon ha decidido no aceptarla.

Una separación histórica

Pocas duplas piloto-equipo en la historia del automovilismo moderno pueden presumir de lo que han construido Dixon y Ganassi. El de Auckland llegó al equipo a mitad de la temporada 2002, todavía en la era CART, con apenas 21 años. Desde entonces, y ya instalado en IndyCar desde 2003 con el característico #9, ha firmado seis campeonatos (2003, 2008, 2013, 2015, 2018 y 2020) y 58 de sus 59 victorias en la categoría, incluyendo las 500 Millas de Indianápolis de 2008. Solo A.J. Foyt le supera en el palmarés histórico de triunfos.

El propio Dixon, de 45 años, atraviesa la primera mitad de temporada más discreta de los últimos tiempos: ocupa la décima plaza del campeonato con un único podio, muy lejos del nivel de su compañero Alex Palou, quien ha ido acaparando cada vez más protagonismo dentro del box desde su llegada en 2021.

El rumor: destino Arrow McLaren

Sin confirmación oficial todavía, la práctica totalidad de las informaciones del paddock —incluida la de Marshall Pruett en RACER— apuntan a que el siguiente destino de Dixon será Arrow McLaren en 2027. El equipo de Zak Brown lleva años detrás del piloto, y esta vez habría llegado con una oferta económica lo suficientemente atractiva. Ahí compartiría garaje con Pato O'Ward, que tiene contrato hasta 2027 y ha reconocido a Dixon como uno de sus ídolos de infancia. Los rumores también relacionan a Arrow McLaren con Felix Rosenqvist, ganador de la Indy 500 de este año, cuya salida de Meyer Shank Racing ya fue confirmada la semana pasada.

Importante: esto es, por ahora, un rumor de mercado y no una confirmación oficial. Hasta que Arrow McLaren o el propio Dixon lo hagan oficial, debe tratarse como tal.

La salida de Dixon deja además vacante uno de los asientos más codiciados de la parrilla: el #9 de Ganassi, que por primera vez en un cuarto de siglo no continuará ocupado por el neozelandés. El equipo ha señalado que ahora se centra en terminar la temporada 2026 con fuerza mientras prepara su futuro.