Di Grassi gana su última carrera en China con un adelantamiento por partida doble en la vuelta final
Lucas di Grassi ha conseguido en la Ronda 13 del ePrix de Shanghái su primera victoria desde 2022, en una carrera decidida en las dos últimas vueltas y que supone además el primer triunfo de Lola Yamaha ABT bajo la marca Lola. El brasileño, campeón en 2016/17 y ganador de la primera carrera de la historia de la Fórmula E precisamente en China en 2014, se convierte con 41 años y 328 días en el piloto más veterano en subir a un podio de la categoría.
Un asalto final con doble adelantamiento
Di Grassi utilizó su último Attack Mode tras el Full Course Yellow provocado por el fallo de suspensión de su compañero Zane Maloney para lanzarse a por la cabeza de carrera. Superó a Joel Eriksson en la horquilla a falta de una vuelta y, ya en la última, adelantó también a Jean-Éric Vergne en la curva 1 para llevarse la victoria.
Vergne, que partía resignado a un fin de semana discreto tras una temporada complicada para Citroën Racing, terminó celebrando el podio como una victoria moral: "Estoy muy feliz de estar muy frustrado con la segunda plaza", declaró tras la carrera. Eriksson completó el podio remontando desde el fondo de la parrilla, logrando así el primer podio de su carrera precisamente en la prueba que Envision Racing organiza como local.
Wehrlein aprovecha la ausencia de Evans
Pascal Wehrlein terminó cuarto, resultado que le permite ampliar su ventaja al frente del Mundial de Pilotos tras la ausencia de Mitch Evans, quien no pudo tomar la salida por un problema técnico detectado en su Jaguar. El neozelandés, líder del campeonato antes de este fin de semana doble en Shanghái, se queda sin sumar en la Ronda 13 después de haber ganado la Ronda 12 del sábado.
Sébastien Buemi fue quinto y el poleman Felipe Drugovich, que había firmado su primera pole en Fórmula E, se tuvo que conformar con la sexta plaza.
Pepe Martí, sólido en el Circuito Internacional de Shanghái
El español Josep Maria "Pepe" Martí (CUPRA KIRO) firmó una carrera discreta pero efectiva, cerrando en 12ª posición tras 28 vueltas. No tuvo suerte este fin de semana, pero se le ve con ganas para afrontar las últimas carreras del campeonato
Clasificación final — Ronda 13, ePrix de Shanghái
| Pos. | Piloto | Equipo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Lucas di Grassi | Lola Yamaha ABT Formula E Team | 40:43.390 |
| 2 | Jean-Éric Vergne | Citroën Racing | +0.565s |
| 3 | Joel Eriksson | Envision Racing | +2.903s |
| 4 | Pascal Wehrlein | Porsche Formula E Team | +11.093s |
| 5 | Sébastien Buemi | Envision Racing | +17.373s |
| 6 | Felipe Drugovich | Andretti Formula E | +19.651s |
| 7 | Nico Müller | Porsche Formula E Team | +22.456s |
| 8 | Oliver Rowland | Nissan Formula E Team | +22.539s |
| 9 | Taylor Barnard | DS Penske | +22.690s |
| 10 | Maximilian Günther | DS Penske | +24.248s |
| 11 | Dan Ticktum | CUPRA KIRO | +23.685s* |
| 12 | Josep Maria "Pepe" Martí | CUPRA KIRO | +24.362s |
| 13 | Jake Dennis | Andretti Formula E | +26.722s |
| 14 | António Félix da Costa | Jaguar TCS Racing | +26.934s |
| 15 | Nick Cassidy | Citroën Racing | +27.138s |
| 16 | Edoardo Mortara | Mahindra Racing | +29.960s |
| 17 | Norman Nato | Nissan Formula E Team | +31.309s |
| 18 | Nyck de Vries | Mahindra Racing | +52.032s |
| NC | Zane Maloney | Lola Yamaha ABT Formula E Team | Retirado (22 vueltas, avería de suspensión) |
| NC | Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | No tomó la salida (problema técnico) |
Pole position: Oliver Rowland — 1:10.945 (154.8 km/h) Vuelta rápida: Oliver Rowland — 1:10.945 en la vuelta 27, dentro del top 10
*Dan Ticktum tuvo parte de sus tiempos de vuelta eliminados por exceder los límites de pista y sufrió además una caída de una posición por decisión de los comisarios (nº18); la tabla refleja ya su clasificación final, con el tiempo bruto de +23.685s por delante del de Martí pese a aparecer una posición por detrás en la clasificación oficial.
Clasificación del Mundial de Pilotos tras Shanghái (Ronda 13)
| Pos. | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Pascal Wehrlein | 141 |
| 2 | Mitch Evans | 132 |
| 3 | Oliver Rowland | 114 |
| 4 | António Félix da Costa | 111 |
| 5 | Jake Dennis | 109 |
| 6 | Edoardo Mortara | 103 |
| 7 | Nico Müller | 96 |
| 8 | Sébastien Buemi | 75 |
| 9 | Nick Cassidy | 71 |
| 10 | Nyck de Vries | 69 |
| 11 | Felipe Drugovich | 65 |
| 12 | Josep Maria Martí | 58 |
| 13 | Joel Eriksson | 55 |
| 14 | Jean-Éric Vergne | 44 |
| 15 | Lucas di Grassi | 32 |
| 16 | Dan Ticktum | 28 |
| 17 | Taylor Barnard | 28 |
| 18 | Maximilian Günther | 21 |
| 19 | Norman Nato | 11 |
| 20 | Zane Maloney | 2 |
En el Mundial de Equipos, Jaguar TCS Racing mantiene el liderato con 243 puntos por delante de Porsche Formula E Team (237), mientras que en el de Fabricantes es Porsche quien manda con 384 puntos frente a los 334 de Jaguar.
La Fórmula E vuelve a competir el 25 y 26 de julio en Tokio, con las Rondas 14 y 15 de la temporada.
