Leclerc rompe su sequía en el caos de Silverstone mientras Antonelli se desmorona

Charles Leclerc ha puesto fin a más de un año sin ganar en Fórmula 1 al imponerse en el Gran Premio de Gran Bretaña, una carrera que terminó tras el Safety Car en un final tan confuso como polémico. El monegasco resistió la amenaza de Kimi Antonelli, que parecía destinado a la victoria antes de que un problema mecánico y una posterior sanción lo mandaran fuera de los puntos.

Antonelli, de ganador anunciado a pesadilla en 20 minutos

Antonelli había llegado a Silverstone como favorito indiscutible tras ganar la Sprint y la pole, y confirmó las sensaciones en carrera: tras quedarse rezagado en la salida por detrás de los dos Ferrari, remontó posiciones y alargó su primera parada para volver con neumáticos duros más frescos. A once vueltas del final llegó a estar a menos de cuatro segundos de Leclerc, girando más de un segundo por vuelta más rápido.

Entonces todo se torció. El propio Antonelli avisó por radio de que "algo se ha roto" y entró a boxes, pero el problema —un fallo en el conducto de freno delantero, según reconoció después Mercedes— le impidió girar con normalidad. Además de perder un tiempo precioso con dos paradas adicionales, fue sancionado con cinco segundos por exceder los límites de pista mientras luchaba por llegar a meta. El resultado: de una posible victoria a terminar 15º, sin puntuar por segunda vez en tres citas.

Un final de Safety Car que decidió la carrera

A seis vueltas del final, Max Verstappen se fue a la grava en Stowe tras un problema en el alerón trasero de su Red Bull —"super peligroso", en sus propias palabras—, provocando la salida del Safety Car que ya no se retiraría. La FIA reconoció posteriormente un "error de software" en la confusión sobre si la carrera iba a reanudarse o no para un último asalto.

Ese desenlace benefició directamente a Leclerc, que había parado bajo el coche de seguridad y se encontró de nuevo líder cuando la carrera no se reanudó. Lewis Hamilton, que parecía encaminado a un 1-3 para Ferrari, perdió la segunda plaza frente a George Russell precisamente por haber entrado a boxes en ese momento. El británico terminó con un aviso (reprimenda) por no reducir la velocidad ante bandera amarilla, pero conservó el podio.

La sanción más rara del año, protagonizada por Sainz

Si la carrera ya dejaba suficiente material, la investigación posterior a la bandera a cuadros añadió un capítulo insólito. Carlos Sainz cruzó la línea de meta 12º, pero los comisarios le impusieron una "vuelta de penalización" —una sanción prácticamente en desuso, la primera aplicada a un piloto desde 1981— que lo relegó hasta la 17ª posición final.

El motivo: durante la penúltima vuelta bajo Safety Car, Williams interpretó que Sainz tenía derecho a des-doblarse (recuperar una vuelta) junto a otros pilotos doblados, pero el madrileño no estaba entre los coches autorizados por Dirección de Carrera en ese momento exacto, debido a una peculiaridad del trazado y la ubicación de las líneas de Safety Car en la entrada de boxes de Silverstone. Los comisarios reconocieron lo inusual de la secuencia, pero concluyeron que el equipo debería haber detectado el error. La sanción no le costó puntos, ya que fuera de los diez primeros no había nada que perder.

Clasificación final del GP de Gran Bretaña 2026

Vuelta rápida: Kimi Antonelli — 1:31.777 (vuelta 37)

Clasificación del Mundial de Pilotos tras Gran Bretaña

Un capítulo más de una temporada 2026 que sigue sin dar tregua: Mercedes lidera el Mundial de constructores gracias a Antonelli y Russell, pero un fin de semana como el de Silverstone —con el propio Antonelli fuera de los puntos y penalizado— recuerda lo rápido que puede cambiar la narrativa en la Fórmula 1 actual. La próxima cita será el Gran Premio de Bélgica.