Williams · Temporada 1987 · Campeón
Campeón del mundo con 73 puntos oficiales (76 sumando todos sus resultados). Disputó 16 Grandes Premios, ganó 3 y subió 11 veces al podio.
Ficha
Parrilla contra meta, ronda a ronda
○ Salida● Llegada✕ Abandono (se muestra la posición clasificada)Línea lima: gana puestosLínea roja: pierde puestos
Cómo leerla
Qué muestra. Para cada carrera, el puesto de salida (círculo hueco) y el de llegada (círculo relleno), unidos por una línea.
Cómo se lee. Una línea que baja desde arriba es una carrera en la que perdió puestos; una que sube, una remontada. El color de la línea va con el sentido y la ficha emergente da el número exacto.
Qué mirar. 4 poles y 3 victorias; la mejor remontada, ganar saliendo 4º en Alemania.
Puntos por carrera
Las barras y el acumulado cuentan todos sus puntos (76). En 1987 solo valían los mejores resultados, y el Mundial le reconoció 73.
■ Puntos de carrera
Cómo leerla
Qué muestra. Los puntos que sumó cada fin de semana.
Cómo se lee. La altura total es lo que ganó ese fin de semana. Un 0 rojo abajo es un fin de semana sin puntos. Pasa el cursor para ver el acumulado.
Qué mirar. Se quedó sin puntos en 4 de sus 16 carreras.
Todas las carreras
| Ronda | Gran Premio | Salida | Llegada | Causa | Pts | Acumulado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GP de Brasil | 2 | 2º | 6 | 6 | |
| 2 | GP de San Marino | — | NS | No tomó la salida | 0 | 6 |
| 3 | GP de Bélgica | 2 | Ab. | Escape | 0 | 6 |
| 4 | GP de Mónaco | 3 | 2º | 6 | 12 | |
| 5 | GP de Detroit | 3 | 2º | 6 | 18 | |
| 6 | GP de Francia | 4 | 2º | 6 | 24 | |
| 7 | GP de Gran Bretaña | 1 | 2º | 6 | 30 | |
| 8 | GP de Alemania | 4 | 1º | 9 | 39 | |
| 9 | GP de Hungría | 3 | 1º | 9 | 48 | |
| 10 | GP de Austria | 1 | 2º | 6 | 54 | |
| 11 | GP de Italia | 1 | 1º | 9 | 63 | |
| 12 | GP de Portugal | 4 | 3º | 4 | 67 | |
| 13 | GP de España | 1 | 4º | 3 | 70 | |
| 14 | GP de México | 3 | 2º | 6 | 76 | |
| 15 | GP de Japón | 5 | 15º (ab.) | Motor | 0 | 76 |
| 16 | GP de Australia | 3 | Ab. | Frenos | 0 | 76 |
Ab. = abandono · NC = no clasificado · DSQ = descalificado · NS = no tomó la salida. Con dos coches en una carrera (relevos), la fila muestra el mejor resultado y los puntos de ambos. El acumulado no aplica los descartes.
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