Ronda 11 de 16 · domingo, 6 de septiembre de 1987 · 50 vueltas
Piquet ganó desde la pole con Williams. Senna fue 2º y Mansell fue 3º. Terminaron 16 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Nelson Piquet
Williams - Honda
Salió 1º9 pts
2
Ayrton Senna
Lotus - Honda
Salió 4º6 pts
3
Nigel Mansell
Williams - Honda
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosStreiff ▲12 (24º → 12º) · Capelli ▲12 (25º → 13º) · Ghinzani ▲11 (19º → 8º)
▼ Más puestos perdidosProst ▼10 (5º → 15º) · Mansell ▼1 (2º → 3º) · Berger ▼1 (3º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Prost fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Streiff ganó 12 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 1 | 50 | 1:14:47.707 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Honda | 4 | 50 | +1.806 | 6 |
| 3 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 2 | 50 | +49.036 | 4 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 3 | 50 | +57.979 | 3 |
| 5 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 6 | 50 | +1:21.319 | 2 |
| 6 | 2 | Stefan Johansson | McLaren - TAG | 11 | 50 | +1:28.787 | 1 |
| 7 | 19 | Teo Fabi | Benetton - Ford | 7 | 49 | +1 vuelta | |
| 8 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier - Megatron | 19 | 48 | +2 vueltas | |
| 9 | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 16 | 48 | +2 vueltas | |
| 10 | 25 | René Arnoux | Ligier - Megatron | 15 | 48 | +2 vueltas | |
| 11 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus - Honda | 14 | 47 | +3 vueltas | |
| 12 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Ford | 24 | 47 | +3 vueltas | |
| 13 | 16 | Ivan Capelli | March - Ford | 25 | 47 | +3 vueltas | |
| 14 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 22 | 47 | +3 vueltas | |
| 15 | 1 | Alain Prost | McLaren - TAG | 5 | 46 | +4 vueltas | |
| 16 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 18 | 45 | +5 vueltas | |
| Ab. | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 17 | 43 | Caja de cambios | |
| Ab. | 30 | Philippe Alliot | Lola - Ford | 23 | 37 | Trompo | |
| Ab. | 23 | Adrián Campos | Minardi - Motori Moderni | 20 | 34 | Motor | |
| Ab. | 18 | Eddie Cheever | Arrows - Megatron | 13 | 27 | Palier | |
| Ab. | 22 | Franco Forini | Osella - Alfa Romeo | 26 | 27 | Turbo | |
| Ab. | 21 | Alex Caffi | Osella - Alfa Romeo | 21 | 16 | Suspensión | |
| Ab. | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 8 | 13 | Turbo | |
| Ab. | 17 | Derek Warwick | Arrows - Megatron | 12 | 9 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham - BMW | 10 | 7 | Suspensión | |
| Ab. | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 9 | 5 | Motor |
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