Ronda 10 de 16 · domingo, 16 de agosto de 1987 · 52 vueltas
Mansell ganó saliendo 2º con Williams. Piquet fue 2º y Fabi fue 3º. Terminaron 14 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Nigel Mansell
Williams - Honda
Salió 2º9 pts
2
Nelson Piquet
Williams - Honda
Salió 1º6 pts
3
Teo Fabi
Benetton - Ford
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosCapelli ▲12 (23º → 11º) · Danner ▲11 (20º → 9º) · Ghinzani ▲10 (18º → 8º)
▼ Más puestos perdidosPiquet ▼1 (1º → 2º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Berger salió entre los tres primeros y no terminó. Piquet fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Capelli ganó 12 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 2 | 52 | 1:18:44.898 | 9 |
| 2 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 1 | 52 | +55.704 | 6 |
| 3 | 19 | Teo Fabi | Benetton - Ford | 5 | 51 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 4 | 51 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Honda | 7 | 50 | +2 vueltas | 2 |
| 6 | 1 | Alain Prost | McLaren - TAG | 9 | 50 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 2 | Stefan Johansson | McLaren - TAG | 14 | 50 | +2 vueltas | |
| 8 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier - Megatron | 18 | 50 | +2 vueltas | |
| 9 | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 20 | 49 | +3 vueltas | |
| 10 | 25 | René Arnoux | Ligier - Megatron | 16 | 49 | +3 vueltas | |
| 11 | 16 | Ivan Capelli | March - Ford | 23 | 49 | +3 vueltas | |
| 12 | 30 | Philippe Alliot | Lola - Ford | 22 | 49 | +3 vueltas | |
| 13 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus - Honda | 13 | 49 | +3 vueltas | |
| DSQ | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 17 | 48 | Bodywork infringement | |
| 14 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 24 | 47 | +5 vueltas | |
| NC | 14 | Pascal Fabre | AGS - Ford | 26 | 45 | +7 vueltas | |
| Ab. | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 8 | 43 | Motor | |
| Ab. | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 6 | 42 | Turbo | |
| Ab. | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham - BMW | 10 | 35 | Motor | |
| Ab. | 17 | Derek Warwick | Arrows - Megatron | 11 | 35 | Motor | |
| Ab. | 18 | Eddie Cheever | Arrows - Megatron | 12 | 31 | Neumático | |
| Ab. | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 3 | 5 | Turbo | |
| Ab. | 23 | Adrián Campos | Minardi - Motori Moderni | 19 | 3 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 15 | 1 | Motor | |
| Ab. | 21 | Alex Caffi | Osella - Alfa Romeo | 21 | 0 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Ford | 25 | 0 | Accidente |
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