Ronda 2 de 16 · domingo, 3 de mayo de 1987 · 59 vueltas
Mansell ganó saliendo 2º con Williams. Senna fue 2º y Alboreto fue 3º. Terminaron 13 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Nigel Mansell
Williams - Honda
Salió 2º9 pts
2
Ayrton Senna
Lotus - Honda
Salió 1º6 pts
3
Michele Alboreto
Ferrari
Salió 6º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosStreiff ▲12 (20º → 8º) · Alliot ▲11 (21º → 10º) · Fabre ▲11 (24º → 13º)
▼ Más puestos perdidosPatrese ▼2 (7º → 9º) · Senna ▼1 (1º → 2º) · Warwick ▼1 (10º → 11º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Prost salió entre los tres primeros y no terminó. Senna fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Streiff ganó 12 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 2 | 59 | 1:31:24.076 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Honda | 1 | 59 | +27.545 | 6 |
| 3 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 6 | 59 | +39.144 | 4 |
| 4 | 2 | Stefan Johansson | McLaren - TAG | 8 | 59 | +1:00.588 | 3 |
| 5 | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 14 | 57 | +2 vueltas | 2 |
| 6 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus - Honda | 12 | 57 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 17 | 57 | +2 vueltas | |
| 8 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Ford | 20 | 57 | +2 vueltas | |
| 9 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 7 | 57 | +2 vueltas | |
| 10 | 30 | Philippe Alliot | Lola - Ford | 21 | 56 | +3 vueltas | |
| 11 | 17 | Derek Warwick | Arrows - Megatron | 10 | 55 | Sin combustible | |
| 12 | 21 | Alex Caffi | Osella - Alfa Romeo | 19 | 54 | Sin combustible | |
| 13 | 14 | Pascal Fabre | AGS - Ford | 24 | 53 | +6 vueltas | |
| Ab. | 19 | Teo Fabi | Benetton - Ford | 4 | 51 | Turbo | |
| Ab. | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 11 | 48 | Motor | |
| Ab. | 18 | Eddie Cheever | Arrows - Megatron | 9 | 48 | Embrague | |
| Ab. | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 23 | 48 | Embrague | |
| Ab. | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham - BMW | 13 | 39 | Trompo | |
| Ab. | 23 | Adrián Campos | Minardi - Motori Moderni | 16 | 30 | Caja de cambios | |
| Ab. | 22 | Gabriele Tarquini | Osella - Alfa Romeo | 25 | 26 | Caja de cambios | |
| Ab. | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 15 | 25 | Turbo | |
| Ab. | 16 | Ivan Capelli | March - Ford | 22 | 18 | Motor | |
| Ab. | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 5 | 16 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 1 | Alain Prost | McLaren - TAG | 3 | 14 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier - Megatron | 18 | 7 | Manejo | |
| NS | 25 | René Arnoux | Ligier - Megatron | — | 0 | Suspensión | |
| NS | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | — | — | Lesión |
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