Ferrari · Temporada 1990 · 5º del campeonato
Terminó 5º del Mundial con 37 puntos. Disputó 16 Grandes Premios, ganó 1 y subió 5 veces al podio.
Ficha
Parrilla contra meta, ronda a ronda
○ Salida● Llegada✕ Abandono (se muestra la posición clasificada)Línea lima: gana puestosLínea roja: pierde puestos
Cómo leerla
Qué muestra. Para cada carrera, el puesto de salida (círculo hueco) y el de llegada (círculo relleno), unidos por una línea.
Cómo se lee. Una línea que baja desde arriba es una carrera en la que perdió puestos; una que sube, una remontada. El color de la línea va con el sentido y la ficha emergente da el número exacto.
Qué mirar. 3 poles y 1 victoria.
Puntos por carrera
■ Puntos de carrera
Cómo leerla
Qué muestra. Los puntos que sumó cada fin de semana.
Cómo se lee. La altura total es lo que ganó ese fin de semana. Un 0 rojo abajo es un fin de semana sin puntos. Pasa el cursor para ver el acumulado.
Qué mirar. Se quedó sin puntos en 9 de sus 16 carreras.
Todas las carreras
| Ronda | Gran Premio | Salida | Llegada | Causa | Pts | Acumulado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GP de Estados Unidos | 17 | Ab. | Embrague | 0 | 0 |
| 2 | GP de Brasil | 5 | 4º | 3 | 3 | |
| 3 | GP de San Marino | 5 | Ab. | Motor | 0 | 3 |
| 4 | GP de Mónaco | 7 | Ab. | Batería | 0 | 3 |
| 5 | GP de Canadá | 7 | 3º | 4 | 7 | |
| 6 | GP de México | 4 | 2º | 6 | 13 | |
| 7 | GP de Francia | 1 | 18º (ab.) | Motor | 0 | 13 |
| 8 | GP de Gran Bretaña | 1 | Ab. | Caja de cambios | 0 | 13 |
| 9 | GP de Alemania | 4 | Ab. | Alerón roto | 0 | 13 |
| 10 | GP de Hungría | 5 | 17º (ab.) | Choque | 0 | 13 |
| 11 | GP de Bélgica | 5 | Ab. | Manejo | 0 | 13 |
| 12 | GP de Italia | 4 | 4º | 3 | 16 | |
| 13 | GP de Portugal | 1 | 1º | 9 | 25 | |
| 14 | GP de España | 3 | 2º | 6 | 31 | |
| 15 | GP de Japón | 3 | Ab. | Palier | 0 | 31 |
| 16 | GP de Australia | 3 | 2º | 6 | 37 |
Ab. = abandono · NC = no clasificado · DSQ = descalificado · NS = no tomó la salida. Con dos coches en una carrera (relevos), la fila muestra el mejor resultado y los puntos de ambos.
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