Ronda 5 de 16 · domingo, 10 de junio de 1990 · 70 vueltas
Senna ganó desde la pole con McLaren. Piquet fue 2º y Mansell fue 3º. Terminaron 13 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Ayrton Senna
McLaren - Honda
Salió 1º9 pts
2
Nelson Piquet
Benetton - Ford
Salió 5º6 pts
3
Nigel Mansell
Ferrari
Salió 7º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosCaffi ▲18 (26º → 8º) · Bernard ▲14 (23º → 9º) · Capelli ▲14 (24º → 10º)
▼ Más puestos perdidosBerger ▼2 (2º → 4º) · Prost ▼2 (3º → 5º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Berger fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Caffi ganó 18 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1 | 70 | 1:42:56.400 | 9 |
| 2 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 5 | 70 | +10.497 | 6 |
| 3 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 7 | 70 | +13.385 | 4 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 2 | 70 | +14.854 | 3 |
| 5 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 3 | 70 | +15.820 | 2 |
| 6 | 11 | Derek Warwick | Lotus - Lamborghini | 11 | 68 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 10 | 68 | +2 vueltas | |
| 8 | 10 | Alex Caffi | Arrows - Ford | 26 | 68 | +2 vueltas | |
| 9 | 29 | Éric Bernard | Lola - Lamborghini | 23 | 67 | +3 vueltas | |
| 10 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Judd | 24 | 67 | +3 vueltas | |
| 11 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Ford | 13 | 67 | +3 vueltas | |
| 12 | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Lamborghini | 18 | 66 | +4 vueltas | |
| 13 | 14 | Olivier Grouillard | Osella - Ford | 15 | 65 | +5 vueltas | |
| Ab. | 12 | Martin Donnelly | Lotus - Lamborghini | 12 | 57 | Motor | |
| Ab. | 35 | Gregor Foitek | Onyx - Ford | 21 | 53 | Motor | |
| Ab. | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara - Ford | 25 | 50 | Caja de cambios | |
| Ab. | 36 | JJ Lehto | Onyx - Ford | 22 | 46 | Motor | |
| Ab. | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 9 | 44 | Frenos | |
| Ab. | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Ford | 17 | 34 | Motor | |
| Ab. | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 8 | 26 | Trompo | |
| Ab. | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 4 | 21 | Trompo | |
| Ab. | 5 | Thierry Boutsen | Williams - Renault | 6 | 19 | Choque | |
| Ab. | 25 | Nicola Larini | Ligier - Ford | 20 | 18 | Choque | |
| Ab. | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Ford | 19 | 11 | Choque | |
| Ab. | 9 | Michele Alboreto | Arrows - Ford | 14 | 11 | Choque | |
| Ab. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 16 | 0 | Trompo | |
| NQ | 33 | Roberto Moreno | EuroBrun - Judd | — | — | — | |
| NQ | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House - Judd | — | — | — | |
| NQ | 24 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | — | — | — | |
| NQ | 7 | David Brabham | Brabham - Judd | — | — | — | |
| NPQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 18 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloni - Subaru | — | — | — | |
| NPQ | 34 | Claudio Langes | EuroBrun - Judd | — | — | — | |
| NPQ | 39 | Bruno Giacomelli | Life | — | — | — |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.