Ronda 1 de 16 · domingo, 11 de marzo de 1990 · 72 vueltas
Senna ganó saliendo 5º con McLaren. Alesi fue 2º y Boutsen fue 3º. Terminaron 14 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Ayrton Senna
McLaren - Honda
Salió 5º9 pts
2
Jean Alesi
Tyrrell - Ford
Salió 4º6 pts
3
Thierry Boutsen
Williams - Renault
Salió 9º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosAlboreto ▲10 (20º → 10º) · Nannini ▲10 (21º → 11º) · Gugelmin ▲10 (24º → 14º)
▼ Más puestos perdidosMartini ▼5 (2º → 7º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Berger y Cesaris salieron entre los tres primeros y no terminaron. Martini fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Alboreto ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 5 | 72 | 1:52:32.829 | 9 |
| 2 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 4 | 72 | +8.685 | 6 |
| 3 | 5 | Thierry Boutsen | Williams - Renault | 9 | 72 | +54.080 | 4 |
| 4 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 6 | 72 | +1:08.358 | 3 |
| 5 | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 10 | 72 | +1:09.503 | 2 |
| 6 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Ford | 11 | 71 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 2 | 71 | +1 vuelta | |
| 8 | 29 | Éric Bernard | Lola - Lamborghini | 15 | 71 | +1 vuelta | |
| 9 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 12 | 71 | +1 vuelta | |
| 10 | 9 | Michele Alboreto | Arrows - Ford | 21 | 70 | +2 vueltas | |
| 11 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 22 | 70 | +2 vueltas | |
| 12 | 10 | Bernd Schneider | Arrows - Ford | 20 | 70 | +2 vueltas | |
| 13 | 33 | Roberto Moreno | EuroBrun - Judd | 16 | 67 | +5 vueltas | |
| 14 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House - Judd | 25 | 66 | +6 vueltas | |
| Ab. | 24 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | 14 | 54 | Estado físico | |
| Ab. | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Lamborghini | 18 | 53 | Frenos | |
| Ab. | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 17 | 49 | Embrague | |
| Ab. | 28 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1 | 44 | Embrague | |
| Ab. | 7 | Gregor Foitek | Brabham - Judd | 23 | 39 | Accidente | |
| Ab. | 14 | Olivier Grouillard | Osella - Ford | 8 | 39 | Choque | |
| Ab. | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara - Ford | 3 | 25 | Motor | |
| Ab. | 1 | Alain Prost | Ferrari | 7 | 21 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Judd | 26 | 20 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 11 | Derek Warwick | Lotus - Lamborghini | 24 | 6 | Caja de cambios | |
| Ab. | 25 | Nicola Larini | Ligier - Ford | 13 | 4 | Acelerador | |
| NS | 12 | Martin Donnelly | Lotus - Lamborghini | 19 | 0 | Caja de cambios | |
| NQ | 35 | Stefan Johansson | Onyx - Ford | — | — | — | |
| NQ | 21 | Gianni Morbidelli | Dallara - Ford | — | — | — | |
| NQ | 36 | JJ Lehto | Onyx - Ford | — | — | — | |
| EX | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 18 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 34 | Claudio Langes | EuroBrun - Judd | — | — | — | |
| NPQ | 39 | Gary Brabham | Life | — | — | — | |
| NPQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloni - Subaru | — | — | — |
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