Ronda 8 de 16 · domingo, 15 de julio de 1990 · 64 vueltas
Prost ganó saliendo 5º con Ferrari. Boutsen fue 2º y Senna fue 3º. Terminaron 14 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Alain Prost
Ferrari
Salió 5º9 pts
2
Thierry Boutsen
Williams - Renault
Salió 4º6 pts
3
Ayrton Senna
McLaren - Honda
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBarilla ▲11 (23º → 12º) · Modena ▲10 (19º → 9º) · Larini ▲10 (20º → 10º)
▼ Más puestos perdidosBerger ▼11 (3º → 14º) · Alesi ▼2 (6º → 8º) · Senna ▼1 (2º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Mansell salió entre los tres primeros y no terminó. Berger fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Barilla ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 5 | 64 | 1:18:30.999 | 9 |
| 2 | 5 | Thierry Boutsen | Williams - Renault | 4 | 64 | +39.092 | 6 |
| 3 | 27 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 2 | 64 | +43.088 | 4 |
| 4 | 29 | Éric Bernard | Lola - Lamborghini | 8 | 64 | +1:15.302 | 3 |
| 5 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 11 | 64 | +1:24.003 | 2 |
| 6 | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Lamborghini | 9 | 63 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 10 | Alex Caffi | Arrows - Ford | 17 | 63 | +1 vuelta | |
| 8 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 6 | 63 | +1 vuelta | |
| 9 | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 20 | 62 | +2 vueltas | |
| 10 | 25 | Nicola Larini | Ligier - Ford | 21 | 62 | +2 vueltas | |
| 11 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Ford | 19 | 62 | +2 vueltas | |
| 12 | 24 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | 24 | 62 | +2 vueltas | |
| 13 | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Ford | 22 | 61 | +3 vueltas | |
| 14 | 28 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 3 | 60 | Acelerador | |
| Ab. | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 1 | 55 | Caja de cambios | |
| Ab. | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Judd | 10 | 48 | Fuga de combustible | |
| Ab. | 12 | Martin Donnelly | Lotus - Lamborghini | 14 | 48 | Motor | |
| Ab. | 11 | Derek Warwick | Lotus - Lamborghini | 16 | 46 | Motor | |
| Ab. | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 26 | 41 | Motor | |
| Ab. | 9 | Michele Alboreto | Arrows - Ford | 25 | 37 | Motor | |
| Ab. | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 7 | 26 | Daños por un choque | |
| Ab. | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Ford | 12 | 20 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 13 | 15 | Choque | |
| Ab. | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara - Ford | 23 | 12 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 18 | 3 | Alternador | |
| NS | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House - Judd | 15 | 0 | Bomba de combustible | |
| NQ | 14 | Olivier Grouillard | Osella - Ford | — | — | — | |
| NQ | 7 | David Brabham | Brabham - Judd | — | — | — | |
| NQ | 36 | JJ Lehto | Onyx - Ford | — | — | — | |
| NQ | 35 | Gregor Foitek | Onyx - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 33 | Roberto Moreno | EuroBrun - Judd | — | — | — | |
| NPQ | 18 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 34 | Claudio Langes | EuroBrun - Judd | — | — | — | |
| NPQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloni - Subaru | — | — | — | |
| NPQ | 39 | Bruno Giacomelli | Life | — | — | — |
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