Ronda 16 de 16 · domingo, 4 de noviembre de 1990 · 81 vueltas
Piquet ganó saliendo 7º con Benetton. Mansell fue 2º y Prost fue 3º. Terminaron 13 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Nelson Piquet
Benetton - Ford
Salió 7º9 pts
2
Nigel Mansell
Ferrari
Salió 3º6 pts
3
Alain Prost
Ferrari
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosGrouillard ▲9 (22º → 13º) · Alliot ▲8 (19º → 11º) · Piquet ▲6 (7º → 1º)
▼ Más puestos perdidosAlesi ▼3 (5º → 8º) · Berger ▼2 (2º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Senna salió entre los tres primeros y no terminó. Alesi fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Grouillard ganó 9 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 7 | 81 | 1:49:44.570 | 9 |
| 2 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 3 | 81 | +3.129 | 6 |
| 3 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 4 | 81 | +37.259 | 4 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 2 | 81 | +46.862 | 3 |
| 5 | 5 | Thierry Boutsen | Williams - Renault | 9 | 81 | +1:51.160 | 2 |
| 6 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 6 | 80 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 19 | Roberto Moreno | Benetton - Ford | 8 | 80 | +1 vuelta | |
| 8 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 5 | 80 | +1 vuelta | |
| 9 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 10 | 79 | +2 vueltas | |
| 10 | 25 | Nicola Larini | Ligier - Ford | 12 | 79 | +2 vueltas | |
| 11 | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Ford | 19 | 78 | +3 vueltas | |
| 12 | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 17 | 77 | +4 vueltas | |
| 13 | 14 | Olivier Grouillard | Osella - Ford | 22 | 74 | +7 vueltas | |
| Ab. | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Ford | 21 | 68 | Motor | |
| Ab. | 27 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1 | 61 | Gearbox / Spun off | |
| Ab. | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 26 | 58 | Motor | |
| Ab. | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Lamborghini | 18 | 57 | Embrague | |
| Ab. | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Ford | 13 | 53 | Frenos | |
| Ab. | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Judd | 14 | 46 | Acelerador | |
| Ab. | 11 | Derek Warwick | Lotus - Lamborghini | 11 | 43 | Caja de cambios | |
| Ab. | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House - Judd | 16 | 27 | Frenos | |
| Ab. | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara - Ford | 15 | 23 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 29 | Éric Bernard | Lola - Lamborghini | 23 | 21 | Caja de cambios | |
| Ab. | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ford | 20 | 20 | Caja de cambios | |
| Ab. | 7 | David Brabham | Brabham - Judd | 25 | 18 | Trompo | |
| Ab. | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Lamborghini | 24 | 6 | Transmisión | |
| NQ | 9 | Michele Alboreto | Arrows - Ford | — | — | — | |
| NQ | 18 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | — | — | — | |
| NQ | 10 | Alex Caffi | Arrows - Ford | — | — | — | |
| NQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloni - Ford | — | — | — |
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