McLaren · Temporada 1988 · Campeón
Campeón del mundo con 90 puntos oficiales (94 sumando todos sus resultados). Disputó 16 Grandes Premios, ganó 8 y subió 11 veces al podio.
Ficha
Parrilla contra meta, ronda a ronda
○ Salida● Llegada✕ Abandono (se muestra la posición clasificada)Línea lima: gana puestosLínea roja: pierde puestos
Cómo leerla
Qué muestra. Para cada carrera, el puesto de salida (círculo hueco) y el de llegada (círculo relleno), unidos por una línea.
Cómo se lee. Una línea que baja desde arriba es una carrera en la que perdió puestos; una que sube, una remontada. El color de la línea va con el sentido y la ficha emergente da el número exacto.
Qué mirar. 13 poles y 8 victorias; la mejor remontada, ganar saliendo 3º en Gran Bretaña.
Puntos por carrera
Las barras y el acumulado cuentan todos sus puntos (94). En 1988 solo valían los mejores resultados, y el Mundial le reconoció 90.
■ Puntos de carrera
Cómo leerla
Qué muestra. Los puntos que sumó cada fin de semana.
Cómo se lee. La altura total es lo que ganó ese fin de semana. Un 0 rojo abajo es un fin de semana sin puntos. Pasa el cursor para ver el acumulado.
Qué mirar. Se quedó sin puntos en 3 de sus 16 carreras.
Todas las carreras
| Ronda | Gran Premio | Salida | Llegada | Causa | Pts | Acumulado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GP de Brasil | 1 | DSQ | Descalificado | 0 | 0 |
| 2 | GP de San Marino | 1 | 1º | 9 | 9 | |
| 3 | GP de Mónaco | 1 | Ab. | Accidente | 0 | 9 |
| 4 | GP de México | 1 | 2º | 6 | 15 | |
| 5 | GP de Canadá | 1 | 1º | 9 | 24 | |
| 6 | GP de Detroit | 1 | 1º | 9 | 33 | |
| 7 | GP de Francia | 2 | 2º | 6 | 39 | |
| 8 | GP de Gran Bretaña | 3 | 1º | 9 | 48 | |
| 9 | GP de Alemania | 1 | 1º | 9 | 57 | |
| 10 | GP de Hungría | 1 | 1º | 9 | 66 | |
| 11 | GP de Bélgica | 1 | 1º | 9 | 75 | |
| 12 | GP de Italia | 1 | 10º (ab.) | Choque | 0 | 75 |
| 13 | GP de Portugal | 2 | 6º | 1 | 76 | |
| 14 | GP de España | 1 | 4º | 3 | 79 | |
| 15 | GP de Japón | 1 | 1º | 9 | 88 | |
| 16 | GP de Australia | 1 | 2º | 6 | 94 |
Ab. = abandono · NC = no clasificado · DSQ = descalificado · NS = no tomó la salida. Con dos coches en una carrera (relevos), la fila muestra el mejor resultado y los puntos de ambos. El acumulado no aplica los descartes.
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