Ronda 8 de 16 · domingo, 10 de julio de 1988 · 65 vueltas
Senna ganó saliendo 3º con McLaren. Mansell fue 2º y Nannini fue 3º. Terminaron 19 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Ayrton Senna
McLaren - Honda
Salió 3º9 pts
2
Nigel Mansell
Williams - Judd
Salió 11º6 pts
3
Alessandro Nannini
Benetton - Ford
Salió 8º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosCaffi ▲10 (21º → 11º) · Dalmas ▲10 (23º → 13º) · Mansell ▲9 (11º → 2º)
▼ Más puestos perdidosAlboreto ▼15 (2º → 17º) · Berger ▼8 (1º → 9º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Alboreto fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Caffi ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 3 | 65 | 1:33:16.367 | 9 |
| 2 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Judd | 11 | 65 | +23.344 | 6 |
| 3 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 8 | 65 | +51.214 | 4 |
| 4 | 15 | Maurício Gugelmin | March - Judd | 5 | 65 | +1:11.378 | 3 |
| 5 | 1 | Nelson Piquet | Lotus - Honda | 7 | 65 | +1:20.835 | 2 |
| 6 | 17 | Derek Warwick | Arrows - Megatron | 9 | 64 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 18 | Eddie Cheever | Arrows - Megatron | 13 | 64 | +1 vuelta | |
| 8 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Judd | 15 | 64 | +1 vuelta | |
| 9 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1 | 64 | +1 vuelta | |
| 10 | 2 | Satoru Nakajima | Lotus - Honda | 10 | 64 | +1 vuelta | |
| 11 | 36 | Alex Caffi | Dallara - Ford | 21 | 64 | +1 vuelta | |
| 12 | 33 | Stefano Modena | EuroBrun - Ford | 20 | 64 | +1 vuelta | |
| 13 | 29 | Yannick Dalmas | Lola - Ford | 23 | 63 | +2 vueltas | |
| 14 | 30 | Philippe Alliot | Lola - Ford | 22 | 63 | +2 vueltas | |
| 15 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 19 | 63 | +2 vueltas | |
| 16 | 4 | Julian Bailey | Tyrrell - Ford | 24 | 63 | +2 vueltas | |
| 17 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 2 | 62 | Sin combustible | |
| 18 | 25 | René Arnoux | Ligier - Judd | 25 | 62 | +3 vueltas | |
| 19 | 21 | Nicola Larini | Osella | 26 | 60 | Sin combustible | |
| Ab. | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 12 | 38 | Transmisión | |
| Ab. | 16 | Ivan Capelli | March - Judd | 6 | 34 | Alternador | |
| Ab. | 11 | Alain Prost | McLaren - Honda | 4 | 24 | Manejo | |
| Ab. | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 17 | 14 | Motor | |
| Ab. | 22 | Andrea de Cesaris | Rial - Ford | 14 | 9 | Embrague | |
| Ab. | 14 | Philippe Streiff | AGS - Ford | 16 | 8 | Alerón roto | |
| Ab. | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford | 18 | 0 | Suspensión | |
| NQ | 32 | Oscar Larrauri | EuroBrun - Ford | — | — | — | |
| NQ | 9 | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | — | — | — | |
| NQ | 26 | Stefan Johansson | Ligier - Judd | — | — | — | |
| NQ | 10 | Bernd Schneider | Zakspeed | — | — | — | |
| NPQ | 31 | Gabriele Tarquini | Coloni - Ford | — | — | — |
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