Ronda 9 de 16 · domingo, 28 de julio de 1991 · 45 vueltas
Mansell ganó desde la pole con Williams. Patrese fue 2º y Alesi fue 3º. Terminaron 13 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Nigel Mansell
Williams - Renault
Salió 1º10 pts
2
Riccardo Patrese
Williams - Renault
Salió 4º6 pts
3
Jean Alesi
Ferrari
Salió 6º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBlundell ▲9 (21º → 12º) · Boutsen ▲8 (17º → 9º) · Pirro ▲8 (18º → 10º)
▼ Más puestos perdidosSenna ▼5 (2º → 7º) · Berger ▼1 (3º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Senna fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Blundell ganó 9 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 1 | 45 | 1:19:29.661 | 10 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 4 | 45 | +13.779 | 6 |
| 3 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 6 | 45 | +17.618 | 4 |
| 4 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 3 | 45 | +32.651 | 3 |
| 5 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan - Ford | 7 | 45 | +1:17.537 | 2 |
| 6 | 32 | Bertrand Gachot | Jordan - Ford | 11 | 45 | +1:40.605 | 1 |
| 7 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 2 | 44 | Sin combustible | |
| 8 | 19 | Roberto Moreno | Benetton - Ford | 9 | 44 | +1 vuelta | |
| 9 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | 17 | 44 | +1 vuelta | |
| 10 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Judd | 18 | 44 | +1 vuelta | |
| 11 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | 15 | 43 | +2 vueltas | |
| 12 | 8 | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | 21 | 43 | +2 vueltas | |
| 13 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | 14 | 41 | +4 vueltas | |
| Ab. | 27 | Alain Prost | Ferrari | 5 | 37 | Trompo | |
| Ab. | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Ilmor | 12 | 36 | Motor | |
| Ab. | 22 | JJ Lehto | Dallara - Judd | 20 | 35 | Motor | |
| Ab. | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 8 | 27 | Motor | |
| Ab. | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Honda | 13 | 26 | Caja de cambios | |
| Ab. | 26 | Érik Comas | Ligier - Lamborghini | 26 | 22 | Motor | |
| Ab. | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House - Ilmor | 16 | 21 | Caja de cambios | |
| Ab. | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Judd | 23 | 19 | Motor | |
| Ab. | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Ford | 22 | 15 | Motor | |
| Ab. | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ferrari | 19 | 14 | Diferencial | |
| Ab. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | 10 | 11 | Diferencial | |
| Ab. | 29 | Éric Bernard | Lola - Ford | 25 | 9 | Transmisión | |
| Ab. | 34 | Nicola Larini | Lambo - Lamborghini | 24 | 0 | Trompo | |
| NQ | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Ford | — | — | — | |
| NQ | 12 | Michael Bartels | Lotus - Judd | — | — | — | |
| NQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | — | — | — | |
| NQ | 35 | Eric van de Poele | Lambo - Lamborghini | — | — | — | |
| NPQ | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 10 | Alex Caffi | Footwork - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 31 | Pedro Chaves | Coloni - Ford | — | — | — |
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