Ronda 2 de 16 · domingo, 24 de marzo de 1991 · 71 vueltas
Senna ganó desde la pole con McLaren. Patrese fue 2º y Berger fue 3º. Terminaron 13 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Ayrton Senna
McLaren - Honda
Salió 1º10 pts
2
Riccardo Patrese
Williams - Renault
Salió 2º6 pts
3
Gerhard Berger
McLaren - Honda
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBrundle ▲14 (26º → 12º) · Morbidelli ▲13 (21º → 8º) · Häkkinen ▲13 (22º → 9º)
▼ Más puestos perdidosGachot ▼3 (10º → 13º) · Alesi ▼1 (5º → 6º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Mansell salió entre los tres primeros y no terminó. Alesi fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Brundle ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1 | 71 | 1:38:28.128 | 10 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 2 | 71 | +2.991 | 6 |
| 3 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 4 | 71 | +5.416 | 4 |
| 4 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 6 | 71 | +18.369 | 3 |
| 5 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 7 | 71 | +21.960 | 2 |
| 6 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 5 | 71 | +23.641 | 1 |
| 7 | 19 | Roberto Moreno | Benetton - Ford | 14 | 70 | +1 vuelta | |
| 8 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ferrari | 21 | 69 | +2 vueltas | |
| 9 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Judd | 22 | 68 | +3 vueltas | |
| 10 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | 18 | 68 | +3 vueltas | |
| 11 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Judd | 12 | 68 | +3 vueltas | |
| 12 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | 26 | 67 | +4 vueltas | |
| 13 | 32 | Bertrand Gachot | Jordan - Ford | 10 | 63 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 3 | 59 | Caja de cambios | |
| Ab. | 26 | Érik Comas | Ligier - Lamborghini | 23 | 50 | Motor | |
| Ab. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | 20 | 47 | Trompo | |
| Ab. | 8 | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | 25 | 34 | Motor | |
| Ab. | 29 | Éric Bernard | Lola - Ford | 11 | 33 | Radiador | |
| Ab. | 22 | JJ Lehto | Dallara - Judd | 19 | 22 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan - Ford | 13 | 20 | Motor | |
| Ab. | 4 | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | 9 | 19 | Caja de cambios | |
| Ab. | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Ilmor | 15 | 16 | Transmisión | |
| Ab. | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Honda | 16 | 12 | Trompo | |
| Ab. | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House - Ilmor | 8 | 9 | Estado físico | |
| Ab. | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 24 | 0 | Suspensión | |
| Ab. | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Ford | 17 | 0 | Bomba de combustible | |
| NQ | 10 | Alex Caffi | Footwork - Porsche | — | — | — | |
| NQ | 18 | Stefan Johansson | AGS - Ford | — | — | — | |
| NQ | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Porsche | — | — | — | |
| NQ | 12 | Julian Bailey | Lotus - Judd | — | — | — | |
| NPQ | 35 | Eric van de Poele | Lambo - Lamborghini | — | — | — | |
| NPQ | 34 | Nicola Larini | Lambo - Lamborghini | — | — | — | |
| NPQ | 31 | Pedro Chaves | Coloni - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal - Ford | — | — | — |
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