Ronda 14 de 16 · domingo, 29 de septiembre de 1991 · 65 vueltas
Mansell ganó saliendo 2º con Williams. Prost fue 2º y Patrese fue 3º. Terminaron 17 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Nigel Mansell
Williams - Renault
Salió 2º10 pts
2
Alain Prost
Ferrari
Salió 6º6 pts
3
Riccardo Patrese
Williams - Renault
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosZanardi ▲11 (20º → 9º) · Tarquini ▲10 (22º → 12º) · Lehto ▲7 (15º → 8º)
▼ Más puestos perdidosPirro ▼6 (9º → 15º) · Senna ▼2 (3º → 5º) · Modena ▼2 (14º → 16º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Berger salió entre los tres primeros y no terminó. Senna fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Zanardi ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 2 | 65 | 1:38:41.541 | 10 |
| 2 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 6 | 65 | +11.331 | 6 |
| 3 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 4 | 65 | +15.909 | 4 |
| 4 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 7 | 65 | +22.772 | 3 |
| 5 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 3 | 65 | +1:02.402 | 2 |
| 6 | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 5 | 65 | +1:19.468 | 1 |
| 7 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House - Ilmor | 13 | 64 | +1 vuelta | |
| 8 | 22 | JJ Lehto | Dallara - Judd | 15 | 64 | +1 vuelta | |
| 9 | 32 | Alex Zanardi | Jordan - Ford | 20 | 64 | +1 vuelta | |
| 10 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | 11 | 63 | +2 vueltas | |
| 11 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 10 | 63 | +2 vueltas | |
| 12 | 14 | Gabriele Tarquini | Fondmetal - Ford | 22 | 63 | +2 vueltas | |
| 13 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | 19 | 63 | +2 vueltas | |
| 14 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ferrari | 16 | 62 | Choque | |
| 15 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Judd | 9 | 62 | +3 vueltas | |
| 16 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | 14 | 62 | +3 vueltas | |
| 17 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Honda | 18 | 62 | +3 vueltas | |
| Ab. | 8 | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | 12 | 49 | Motor | |
| Ab. | 26 | Érik Comas | Ligier - Lamborghini | 25 | 36 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1 | 33 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Ford | 24 | 23 | Motor | |
| Ab. | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan - Ford | 17 | 22 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Judd | 21 | 5 | Trompo | |
| Ab. | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Ilmor | 8 | 1 | Choque | |
| Ab. | 29 | Éric Bernard | Lola - Ford | 23 | 0 | Choque | |
| Ab. | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | 26 | 0 | Choque | |
| NQ | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Ford | — | — | — | |
| NQ | 34 | Nicola Larini | Lambo - Lamborghini | — | — | — | |
| NQ | 12 | Michael Bartels | Lotus - Judd | — | — | — | |
| NQ | 35 | Eric van de Poele | Lambo - Lamborghini | — | — | — | |
| NPQ | 10 | Alex Caffi | Footwork - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 17 | Olivier Grouillard | AGS - Ford | — | — | — |
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