Ronda 10 de 16 · domingo, 11 de agosto de 1991 · 77 vueltas
Senna ganó desde la pole con McLaren. Mansell fue 2º y Patrese fue 3º. Terminaron 17 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Ayrton Senna
McLaren - Honda
Salió 1º10 pts
2
Nigel Mansell
Williams - Renault
Salió 3º6 pts
3
Riccardo Patrese
Williams - Renault
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosComas ▲15 (25º → 10º) · Häkkinen ▲12 (26º → 14º) · Cesaris ▲10 (17º → 7º)
▼ Más puestos perdidosModena ▼4 (8º → 12º) · Patrese ▼1 (2º → 3º) · Nakajima ▼1 (14º → 15º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Patrese fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Comas ganó 15 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1 | 77 | 1:49:12.796 | 10 |
| 2 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 3 | 77 | +4.599 | 6 |
| 3 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 2 | 77 | +15.594 | 4 |
| 4 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 5 | 77 | +21.856 | 3 |
| 5 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 6 | 77 | +31.389 | 2 |
| 6 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Ilmor | 9 | 76 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan - Ford | 17 | 76 | +1 vuelta | |
| 8 | 19 | Roberto Moreno | Benetton - Ford | 15 | 76 | +1 vuelta | |
| 9 | 32 | Bertrand Gachot | Jordan - Ford | 16 | 76 | +1 vuelta | |
| 10 | 26 | Érik Comas | Ligier - Lamborghini | 25 | 75 | +2 vueltas | |
| 11 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House - Ilmor | 13 | 75 | +2 vueltas | |
| 12 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | 8 | 75 | +2 vueltas | |
| 13 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ferrari | 23 | 75 | +2 vueltas | |
| 14 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Judd | 26 | 74 | +3 vueltas | |
| 15 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Honda | 14 | 74 | +3 vueltas | |
| 16 | 34 | Nicola Larini | Lambo - Lamborghini | 24 | 74 | +3 vueltas | |
| 17 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | 19 | 71 | Motor | |
| Ab. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | 18 | 65 | Motor | |
| Ab. | 8 | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | 20 | 62 | Neumático | |
| Ab. | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | 10 | 59 | Estado físico | |
| Ab. | 22 | JJ Lehto | Dallara - Judd | 12 | 49 | Motor | |
| Ab. | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 11 | 38 | Caja de cambios | |
| Ab. | 29 | Éric Bernard | Lola - Ford | 21 | 38 | Motor | |
| Ab. | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Ford | 22 | 38 | Motor | |
| Ab. | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Judd | 7 | 37 | Motor | |
| Ab. | 27 | Alain Prost | Ferrari | 4 | 28 | Motor | |
| NQ | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal - Ford | — | — | — | |
| NQ | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Ford | — | — | — | |
| NQ | 35 | Eric van de Poele | Lambo - Lamborghini | — | — | — | |
| NQ | 12 | Michael Bartels | Lotus - Judd | — | — | — | |
| NPQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 10 | Alex Caffi | Footwork - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS - Ford | — | — | — | |
| NPQ | 31 | Pedro Chaves | Coloni - Ford | — | — | — |
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