Ronda 2 de 16 · domingo, 21 de abril de 1985 · 67 vueltas
Senna ganó desde la pole con Lotus. Alboreto fue 2º y Tambay fue 3º. Terminaron 9 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Ayrton Senna
Lotus - Renault
Salió 1º9 pts
2
Michele Alboreto
Ferrari
Salió 5º6 pts
3
Patrick Tambay
Renault
Salió 12º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosGhinzani ▲17 (26º → 9º) · Bellof ▲15 (21º → 6º) · Tambay ▲9 (12º → 3º)
▼ Más puestos perdidosWarwick ▼1 (6º → 7º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Prost y Rosberg salieron entre los tres primeros y no terminaron. Warwick fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Ghinzani ganó 17 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 1 | 67 | 2:00:28.006 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 5 | 67 | +1:02.978 | 6 |
| 3 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 12 | 66 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 4 | 66 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 9 | 65 | +2 vueltas | 2 |
| 6 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 21 | 65 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 16 | Derek Warwick | Renault | 6 | 65 | +2 vueltas | |
| 8 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 11 | 62 | +5 vueltas | |
| 9 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 26 | 61 | +6 vueltas | |
| NC | 9 | Manfred Winkelhock | RAM - Hart | 15 | 50 | +17 vueltas | |
| Ab. | 1 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 7 | 49 | Motor | |
| Ab. | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 14 | 36 | Motor | |
| Ab. | 2 | Alain Prost | McLaren - TAG | 2 | 30 | Trompo | |
| Ab. | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 8 | 29 | Neumático | |
| Ab. | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 16 | 28 | Neumático | |
| Ab. | 18 | Thierry Boutsen | Arrows - BMW | 10 | 28 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 22 | 20 | Transmisión | |
| Ab. | 21 | Mauro Baldi | Spirit - Hart | 24 | 19 | Trompo | |
| Ab. | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 3 | 16 | Trompo | |
| Ab. | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 18 | 15 | Neumático | |
| Ab. | 17 | Gerhard Berger | Arrows - BMW | 17 | 12 | Trompo | |
| Ab. | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 25 | 12 | Trompo | |
| Ab. | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 13 | 4 | Trompo | |
| Ab. | 10 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 20 | 3 | Trompo | |
| Ab. | 8 | François Hesnault | Brabham - BMW | 19 | 3 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 23 | 2 | Suspensión |
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