Ronda 11 de 16 · domingo, 25 de agosto de 1985 · 70 vueltas
Lauda ganó saliendo 10º con McLaren. Prost fue 2º y Senna fue 3º. Terminaron 10 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Niki Lauda
McLaren - TAG
Salió 10º9 pts
2
Alain Prost
McLaren - TAG
Salió 3º6 pts
3
Ayrton Senna
Lotus - Renault
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBrundle ▲14 (21º → 7º) · Alboreto ▲12 (16º → 4º) · Lauda ▲9 (10º → 1º)
▼ Más puestos perdidosPiquet ▼7 (1º → 8º) · Surer ▼1 (9º → 10º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Rosberg salió entre los tres primeros y no terminó. Piquet fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Brundle ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 10 | 70 | 1:32:29.263 | 9 |
| 2 | 2 | Alain Prost | McLaren - TAG | 3 | 70 | +0.232 | 6 |
| 3 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 4 | 70 | +48.491 | 4 |
| 4 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 16 | 70 | +48.837 | 3 |
| 5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 11 | 69 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 7 | 69 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 21 | 69 | +1 vuelta | |
| 8 | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1 | 69 | +1 vuelta | |
| 9 | 17 | Gerhard Berger | Arrows - BMW | 14 | 68 | +2 vueltas | |
| 10 | 8 | Marc Surer | Brabham - BMW | 9 | 65 | Escape | |
| NC | 24 | Huub Rothengatter | Osella - Alfa Romeo | 26 | 56 | +14 vueltas | |
| Ab. | 18 | Thierry Boutsen | Arrows - BMW | 8 | 54 | Suspensión | |
| Ab. | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 25 | 52 | Motor | |
| Ab. | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Renault | 22 | 39 | Motor | |
| Ab. | 16 | Derek Warwick | Renault | 12 | 27 | Caja de cambios | |
| Ab. | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 18 | 25 | Turbo | |
| Ab. | 15 | Patrick Tambay | Renault | 6 | 22 | Transmisión | |
| Ab. | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 2 | 20 | Motor | |
| Ab. | 19 | Teo Fabi | Toleman - Hart | 5 | 18 | Rodamiento de rueda | |
| Ab. | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 13 | 17 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 23 | 13 | Presión de aceite | |
| Ab. | 20 | Piercarlo Ghinzani | Toleman - Hart | 15 | 12 | Motor | |
| Ab. | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 17 | 9 | Motor | |
| Ab. | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Motori Moderni | 24 | 1 | Accidente | |
| Ab. | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 20 | 1 | Turbo | |
| Ab. | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 19 | 1 | Turbo |
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