Max Verstappen no había ganado nunca en Singapur y lo ha hecho a lo grande. El piloto de Red Bull dominó el Gran Premio de principio a fin —según Sky Sports, lideró todas las vueltas— desde una pole que también era la primera que lograba en Marina Bay, y se impuso con 7,3 segundos de ventaja sobre Charles Leclerc. Kimi Antonelli, líder del campeonato, completó el podio. Fue la segunda victoria del año para el neerlandés, la segunda consecutiva tras Bahréin, la número 73 de su carrera en F1, y llegó en su gran premio 250. Y todo ello pese a que un problema de radio impidió a Red Bull comunicarse con él con normalidad: su ingeniero, Gianpiero Lambiase, tuvo que recurrir a mensajes en clave durante la segunda mitad de la carrera.
El fin de semana ya había sido suyo desde el sábado. Verstappen ganó el Sprint, disputado con lluvia, después de que George Russell, que lideraba, se fuese al suelo al final de la primera vuelta; Lewis Hamilton fue segundo y Leclerc tercero. McLaren, por su parte, tuvo que gestionar un toque entre Lando Norris y Oscar Piastri en la última vuelta del Sprint, un incidente que el equipo calificó de inaceptable. La FIA admitió además un error en la clasificación del Sprint que «interfirió en los resultados». En la clasificación principal, Verstappen firmó la pole con 1:31,373, a 54 milésimas de Leclerc, con Hamilton tercero y Antonelli cuarto. Russell había hecho el sexto mejor tiempo, pero una sanción combinada de 60 puestos por exceder el número de elementos de motor tras la avería de Sepang le relegó a la 19.ª plaza. Hadjar, Alonso y Stroll partían desde el pit lane por modificar sus coches bajo régimen de parque cerrado.
La salida era el gran temor de Red Bull, uno de los peores equipos en este apartado durante 2026. Leclerc tuvo el mejor arranque y llegó a ponerse casi a la altura de Verstappen, pero el neerlandés cerró con astucia la trazada, ganó el ángulo para rodear por fuera y conservó la primera posición. Durante las primeras 15 vueltas, el Ferrari se mantuvo a menos de un segundo. Después, Verstappen empezó a administrar neumáticos y estiró su ventaja hasta los nueve segundos cuando Leclerc entró a boxes en la vuelta 25. Max paró en la 33 y salió igualmente en cabeza. Un virtual safety car por la parada de Stroll llevó a Leclerc a entrar en la vuelta 39 para montar blandos nuevos, pero ya estaba a 17 segundos y no pudo cazarle.
Ay madre Ferrari...
La nota negativa del día la puso Ferrari, y en concreto Hamilton. El británico, tercero en la parrilla, salió con medios y fue el primero de los líderes en parar, en la vuelta 19, para montar blandos cuanto antes. Rodó rápido con neumático nuevo, pero se quedó atrapado detrás de Leclerc tras la parada de este. Cuando el virtual safety car apareció por Stroll, Ferrari le llamó a boxes para doblar parada detrás de Leclerc, pero Hamilton decidió seguir en pista, con blandos ya envejecidos. Leclerc le alcanzó y superó con rapidez; Norris y Antonelli se acercaban a gran velocidad. Hamilton sacó los codos con Norris y cortó la primera chicane, lo que permitió a Antonelli pasar al McLaren y, una vuelta después, al propio Hamilton. Terminaron pasándole también Norris y, en la última vuelta, Piastri, que había tenido que parar por segunda vez por un pinchazo lento. El de Ferrari terminó sexto, se disculpó por radio con el equipo («mi decisión») y fue atendido por el equipo médico de la FIA tras la carrera.
Antonelli más cerca del primero
Antonelli, que cruzó tercero, ve así más cerca la corona. Con Russell noveno tras una remontada complicada por lo difícil que es adelantar en Marina Bay, su ventaja en el campeonato llega a los 102 puntos, y podría proclamarse campeón en Austin (23-25 de octubre) si supera a su compañero por 23 puntos. Norris fue cuarto y Piastri quinto en un buen día para McLaren, con Liam Lawson séptimo para Racing Bulls y Nico Hülkenberg octavo para Audi. Isack Hadjar, que salió desde el pit lane, acabó décimo y sumó un punto.
Bortoleto, Colapinto, Stroll y Albon abandonaron por problemas de fiabilidad, sin que fuera necesario un safety car completo. En el apartado español, Carlos Sainz fue decimocuarto y Fernando Alonso, que salió desde el pit lane, decimosexto.
Clasificación del GP de Singapur de F1 (62 vueltas)
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo / Diferencia | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 62 | 1:42:00,785 | 25 |
| 2 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 62 | +7,335 s | 18 |
| 3 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 62 | +24,573 s | 15 |
| 4 | 1 | Lando Norris | McLaren | 62 | +40,506 s | 12 |
| 5 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 62 | +49,644 s | 10 |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 62 | +53,188 s | 8 |
| 7 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 62 | +81,666 s | 6 |
| 8 | 27 | Nico Hülkenberg | Audi | 62 | +83,386 s | 4 |
| 9 | 63 | George Russell | Mercedes | 62 | +84,677 s | 2 |
| 10 | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 62 | +90,862 s | 1 |
| 11 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 61 | +1 vuelta | 0 |
| 12 | 87 | Oliver Bearman | Haas | 61 | +1 vuelta | 0 |
| 13 | 31 | Esteban Ocon | Haas | 61 | +1 vuelta | 0 |
| 14 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 61 | +1 vuelta | 0 |
| 15 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 61 | +1 vuelta | 0 |
| 16 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 61 | +1 vuelta | 0 |
| 17 | 11 | Sergio Pérez | Cadillac | 60 | +2 vueltas | 0 |
| 18 | 23 | Alexander Albon | Williams | 59 | Abandono | 0 |
| 19 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 59 | +3 vueltas | 0 |
| NC | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 36 | Abandono | 0 |
| NC | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 29 | Abandono | 0 |
| NC | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 7 | Abandono | 0 |
Parrilla de salida
| Pos. | Piloto | Equipo | Mejor tiempo en clasificación |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:31,373 |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:31,427 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:31,496 |
| 4 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:31,562 |
| 5 | Lando Norris | McLaren | 1:31,712 |
| 6 | Oscar Piastri | McLaren | 1:31,860 |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | 1:32,225 |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:32,369 |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:32,781 |
| 10 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:32,784 |
| 11 | Oliver Bearman | Haas | 1:32,908 |
| 12 | Esteban Ocon | Haas | 1:33,323 |
| 13 | Carlos Sainz | Williams | 1:33,526 |
| 14 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:33,658 |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine | 1:33,787 |
| 16 | Alexander Albon | Williams | 1:34,289 |
| 17 | Sergio Pérez | Cadillac | 1:35,123 |
| 18 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:35,984 |
| 19 | George Russell | Mercedes | 1:31,747 (sanción de 60 puestos) |
| Pit lane | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:34,223 |
| Pit lane | Lance Stroll | Aston Martin | 1:34,946 |
| Pit lane | Isack Hadjar | Red Bull Racing | Sin tiempo |
Sprint del sábado (primeros 8)
| Pos. | Piloto | Equipo |
|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 4 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 5 | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 6 | Oliver Bearman | Haas |
| 7 | Nico Hülkenberg | Audi |
| 8 | Lando Norris | McLaren |
Mundial de pilotos
| Pos. | Piloto | Equipo | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 340 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 238 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 229 |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 221 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 215 |
| 6 | Lando Norris | McLaren | 201 |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | 138 |
| 8 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 97 |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls | 75 |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine | 41 |
Fuentes: Formula 1 Singapore Grand Prix: Race result (formula1.com) · Singapore Grand Prix: Starting grid (formula1.com) · 2026 Drivers' Standings (formula1.com) · Peerless Max Verstappen beats Charles Leclerc for first Singapore GP win (Crash.net) · Singapore GP: Max Verstappen wins event for first time in F1 career (Sky Sports) · F1 Singapore Grand Prix: Full starting grid after 60-place penalty for George Russell (Crash.net) · Formula 1 Singapore Grand Prix: Full race results (Crash.net)