La Fórmula 1 vivió este viernes su primera clasificación en la historia de Madring, y el debut del circuito madrileño no pudo dejar una imagen más espectacular: Lando Norris arrebatándole la pole a Kimi Antonelli por apenas 0.011 segundos con la última vuelta de la sesión.
Un sabado de sustos en el Madring
El fin de semana ya venía marcado por lo exigente del trazado. George Russell lideró los Libres 1, Antonelli tomó el mando en los Libres 2 —sesión en la que Arvid Lindblad se convirtió en el primer piloto en tocar el muro del nuevo circuito—, y el italiano de Mercedes repitió al frente en los Libres 3, esta vez con Lewis Hamilton y Ollie Bearman como protagonistas por motivos menos deseables: ambos se estrellaron en la última tanda de la mañana. El golpe de Bearman fue lo bastante grave como para que Haas no lograra reparar el coche a tiempo, dejando al británico fuera de la clasificación.
Q1: Sainz eliminado por cinco milésimas
La primera ronda dejó al público local con un sabor amargo. Carlos Sainz, se quedó fuera por apenas 0.005 segundos frente a su compañero de Williams, Alex Albon, mientras que Fernando Alonso, con la sesión ya condicionada por un problema de embrague durante los Libres 2, tampoco pasó del corte. A ellos se sumaron Sergio Pérez y Valtteri Bottas con los Cadillac, además de Ollie Bearman —ya descartado de antemano— y Lance Stroll, que ni siquiera llegó a marcar un tiempo tras un problema técnico en el Aston Martin.
Russell firmó la vuelta más rápida de la ronda con un 1:33.211 en el último intento, después de un primer giro flojo que le obligó a arriesgar en el segundo, rozando el muro y obligando a su equipo a revisarle la suspensión antes de la siguiente sesión.
Q2: Verstappen manda, Colapinto y Lindblad sorprenden
En la segunda ronda, Max Verstappen se puso por delante con un 1:32.557 tras un primer intento ya prometedor de Antonelli. Nico Hülkenberg volvió a meter a Audi entre los mejores con un quinto puesto provisional, pero la sesión se decidió en los últimos minutos: Franco Colapinto se coló en el top ocho por segunda semana consecutiva, mientras que Lindblad, recuperado de su golpe del viernes, mejoró en su último intento para dejar fuera a los dos Audi, condenando a Hülkenberg y Gabriel Bortoleto a la Q2 junto a Esteban Ocon, Pierre Gasly y Yuki Tsunoda.
Q3: la vuelta que decidió la pole
La pelea por la pole se calentó desde el primer intento. Antonelli marcó un 1:32.140 por delante de Russell, mientras que a Norris le enseñaban la bandera de cuadros blanco y negro por no seguir las instrucciones del director de carrera. Poco después, Hamilton sorprendió con un 1:32.079 que le colocó en la pole provisional, resistiendo hasta los últimos siete minutos pese al sector medio "púrpura" de Verstappen, que apenas fue suficiente para el quinto puesto en su primer intento.
En los últimos giros, Antonelli salió el primero a pista y encontró un 1:31.835 para recuperar la cabeza por dos décimas y media, con Leclerc y Hamilton también mejorando por detrás. Pero fue entonces cuando llegó el momento de la tarde: Norris, que no había sido el más rápido en toda la sesión, firmó un 1:31.824 en su última vuelta para arrebatarle la pole a Antonelli por apenas 0.011 segundos. El propio piloto de McLaren reconoció después sentirse "sorprendido" tras lo que calificó como una de las mejores vueltas de su carrera.
Verstappen completó la primera fila virtual en tercera posición, seguido de Hamilton y Leclerc —separados por apenas seis milésimas—, con Russell sexto y Oscar Piastri, que arrastró una sesión más discreta que la de su compañero, séptimo.
El problema pendiente de Stroll
Más allá de la propia clasificación, Aston Martin no se libra de otro quebradero de cabeza: Lance Stroll, que ya arrastraba lo que se sospecha fue un problema en la batería durante los Libres 2, ha superado varias asignaciones de componentes de motor permitidas para la temporada. Eso le va a suponer una sanción de parrilla significativa para la carrera del domingo —diez puestos por la primera infracción de cada componente, cinco más por cada infracción adicional—, un golpe más para un equipo que ya llegaba a Madrid arrastrando la resaca de su desastre en Monza.
Clasificación completa
| Pos | Piloto | Equipo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | McLaren | 1:31.824 |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0.011 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | +0.140 |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.189 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.195 |
| 6 | George Russell | Mercedes | +0.325 |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | +0.470 |
| 8 | Liam Lawson | Red Bull | +0.492 |
| 9 | Franco Colapinto | Alpine | +1.079 |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +1.217 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Audi | +0.019 (Q2) |
| 12 | Gabriel Bortoleto | Audi | +0.184 (Q2) |
| 13 | Esteban Ocon | Haas | +0.463 (Q2) |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine | +0.549 (Q2) |
| 15 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | +0.880 (Q2) |
| 16 | Alex Albon | Williams | +2.328 (Q2) |
| 17 | Carlos Sainz | Williams | +0.005 (Q1) |
| 18 | Fernando Alonso | Aston Martin | +0.081 (Q1) |
| 19 | Sergio Pérez | Cadillac | +0.606 (Q1) |
| 20 | Valtteri Bottas | Cadillac | +2.704 (Q1) |
| 21 | Ollie Bearman | Haas | Sin tiempo |
| 22 | Lance Stroll | Aston Martin | Sin tiempo |
Con Norris y Antonelli separados por apenas 0.011 segundos y Verstappen acechando en tercera posición, la primera carrera de la historia en Madring —un trazado ya comparado con Mónaco por lo complicado que se prevé adelantar— se presenta con tres campeones del mundo en la primera fila y media, y todo por decidir.
Fuentes: Spanish Grand Prix 2026 Madring F1 qualifying results, The Race · Norris snatches first Madring Spanish GP pole from Antonelli, The Race · F1 | 2026 Spanish GP | Qualifying | Norris claims pole, Pit Debrief · Spanish GP Qualifying Results: Full Classification from Madring, Total Motorsport · F1 Qualifying Results: 2026 Spanish Grand Prix, GPFans · Lance Stroll set for significant Spanish Grand Prix grid penalty, Formula Live Pulse