Hay fines de semana que huelen a víspera, y este es uno. La Fórmula 1 aterriza en el Circuito de las Américas con el Mundial más cerca de la sentencia que de la duda: Kimi Antonelli, con 340 puntos, manda con 102 de ventaja sobre su compañero George Russell y se asoma por primera vez a la posibilidad matemática de proclamarse campeón. Quedan seis grandes premios y 150 puntos en juego; si todo encaja en Texas, el italiano cerraría el título con cinco carreras por delante, a una sola del récord que Michael Schumacher dejó en 2002, y se llevaría de paso el de campeón más joven de la historia.
Pero «si todo encaja» es una condición con mucha letra pequeña.
¿Puede ser campeón Antonelli este domingo?
Puede, pero solo de una manera: ganando. Para sellar el título en Austin necesita llegar a la siguiente cita con 125 puntos de ventaja, que es exactamente lo que quedaría por repartir después de Texas, y eso exige que sus rivales hagan su parte. Si el italiano gana, Russell tiene que terminar noveno o peor, y Hamilton, quinto o peor. Con una victoria de Kimi y un Russell noveno, la diferencia entre los dos Mercedes sería de 125 puntos justos, y ahí el desempate por victorias lo resuelve a favor de Antonelli: él llegaría a nueve y Russell, aunque barriera las cinco carreras restantes, se quedaría en ocho.
| Si Antonelli gana en Austin… | Qué pasa |
|---|---|
| Russell | Debe terminar noveno o peor para que Kimi sea campeón |
| Hamilton | Debe terminar quinto o peor para que Kimi sea campeón |
| Verstappen | Queda matemáticamente fuera del Mundial |
| Leclerc y Norris | Quedan fuera también |
Si Antonelli no gana, la fiesta se aplaza como mínimo a México, que se corre una semana después, el 1 de noviembre. Hamilton, por ejemplo, está a 111 puntos de Kimi y seguirá vivo mientras el italiano no le saque 14 o más en Texas.
Verstappen, el fuego tardío de Red Bull
Si hay alguien que no ha leído el guion del Mundial es Max Verstappen. El neerlandés llega a Austin con victorias en Baréin —disputado en Malasia— y en Singapur, donde además ganó el sprint, y con un segundo puesto por apenas dos décimas en Bakú. Fue casi un pleno de puntos en el último triplete. Está cuarto, a 119 puntos de Antonelli, y para seguir vivo necesita que el italiano no le saque seis o más en Austin; dicho de otro modo, si Kimi gana, Max se queda sin Mundial pase lo que pase.
Lo que dicen nuestros datos de Marina Bay es que su dominio no fue un espejismo de la pole. En ritmo medio por vuelta válida, Leclerc fue el más rápido de la noche, pero Verstappen quedó a solo 124 milésimas y fue el más regular de los tres primeros.
| Piloto | Ritmo medio (vueltas válidas) | Desviación |
|---|---|---|
| Charles Leclerc | 1:37,120 | 0,944 s |
| Max Verstappen | 1:37,244 | 0,712 s |
| Kimi Antonelli | 1:37,395 | 0,951 s |
| Oscar Piastri | 1:37,624 | 1,217 s |
| Lando Norris | 1:37,907 | 1,105 s |
| Lewis Hamilton | 1:38,188 | 1,111 s |
| George Russell | 1:38,640 | 1,108 s |
Russell, ojo, salió desde la 19.ª plaza por su sanción de motor, así que su ritmo medio está condicionado por la remontada. Y hay un precedente que a Red Bull le gusta: Verstappen ganó el año pasado en este mismo circuito.
Mercedes y una mejora que aún no domina
El otro foco está en el garaje del líder. Mercedes no ha anunciado piezas nuevas para Austin, pero llega con la intención de aprovechar los tres libres del viernes y el sábado para entender el paquete que estrenó en Malasia, del que no ha sacado todo el rendimiento en las dos últimas carreras. Enfrente, McLaren sí prepara más desarrollo sobre lo que llevó a Bakú, y el propio Verstappen no tiene claro que Red Bull vaya a mantenerse arriba hasta el final por la carrera de desarrollo, que este año ha ido cambiando de manos: Mercedes primero, Ferrari en el arranque de la temporada europea, McLaren a finales de verano y ahora Red Bull.
En McLaren, además, queda la resaca del toque entre Norris y Piastri en la última vuelta del sprint de Singapur. Si el equipo ha cerrado la herida o solo la ha vendado lo veremos en la primera curva.
Tejas, sin sprint y con tres libres
A diferencia del año pasado, Austin vuelve al formato clásico: tres sesiones libres, clasificación el sábado y 56 vueltas el domingo sobre los 5,513 kilómetros del trazado. Es un circuito completo, con la fuerte subida de la curva 1, un primer sector de cambios de dirección rapidísimos y buenas zonas de adelantamiento; la estrategia rara vez es evidente y en los últimos años ha dejado finales apretados.
La carrera es el domingo 25 de octubre a las 21:00 en la España peninsular, ya con el reloj atrasado a la hora de invierno esa misma madrugada.
Lo que bulle en el paddock
Mientras los coches ruedan, el calendario y el mercado no se paran. Haas ha confirmado a Rafael Cámara, líder de la Fórmula 2, para 2027 con un contrato de varios años, y Racing Bulls es ahora el único equipo con una vacante oficial. La F1 ha anunciado además un Gran Premio de África, en Ruanda, con un acuerdo de diez años, y Texas será la primera ocasión para escuchar a los pilotos opinar sobre ello. Queda, por último, un cabo suelto con el final del campeonato: Catar y Abu Dabi siguen en el calendario y la FIA espera que se disputen según lo previsto.
Lo que hay que mirar el domingo
Lo interesante no es solo si Antonelli gana, sino cuántas piezas del rompecabezas caen a la vez: Russell fuera de los ocho primeros, Hamilton fuera de los cuatro. Si falla una, el título se mudará a México. Y mientras tanto, unas filas por delante o por detrás en la parrilla, Verstappen seguirá recordando que en 2026 nadie tiene la última palabra hasta que cae la bandera.
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