Gasly recupera su podio de Mónaco: la FIA anula las sanciones tras confirmar un error de cronometraje
Pierre Gasly tiene por fin su podio. Horas antes de que rodaran los primeros libres del Gran Premio de Cataluña, la FIA publicó este viernes la resolución del Right of Review solicitado por Alpine tras el caos sancionador del Gran Premio de Mónaco: las dos penalizaciones de cinco segundos impuestas al piloto francés quedan anuladas, y el coche número 10 recupera la tercera posición en la clasificación definitiva de la séptima ronda del campeonato.
La herida de Mónaco
El domingo de Mónaco dejó una imagen difícil de olvidar: Gasly puño en alto en su vuelta de enfriamiento, sabiendo que ese tercer lugar que acababa de cruzar le sería arrebatado en minutos. Dos infracciones por superar los 60 km/h en el pitlane —documentadas en los documentos 73 y 75 de los comisarios— derivaron en diez segundos añadidos a su tiempo final, hundiendo al francés desde el P3 al P7. "Ahora mismo estoy destrozado. No tengo palabras. No puedo entender lo que ha pasado. Simplemente no parece justo", declaró Gasly ante los medios tras la carrera.
Alpine activó el procedimiento de revisión ese mismo domingo. La clave de su caso era insólita: Gasly fue el único piloto penalizado que no ejecutó su sanción dentro de la carrera, lo que dejaba la puerta abierta a impugnarla en lugar de convertirla en un hecho consumado e irreversible.
El error de FOM
La audiencia se desarrolló en dos fases el jueves 11 de junio vía videoconferencia, con la presencia de representantes de Alpine, la FIA y Formula One Management como proveedor oficial de cronometraje. La primera parte determinó la admisibilidad de la petición; la segunda revisó el fondo del asunto.
El elemento nuevo y determinante fue aportado por el propio FOM: la distancia utilizada para calcular la velocidad oficial en el pitlane de Mónaco era inexacta y sobrestimaba la velocidad real a la que circulaba el Alpine número 10. Dicho de otro modo, los sensores de cronometraje medían mal porque la longitud de referencia del pitlane estaba mal registrada. Alpine demostró además que Gasly había activado el limitador de velocidad antes del punto de entrada al pitlane y que no superó en ningún momento el límite de 60 km/h.
Los comisarios concluyeron que existía "un delta significativo en la distancia utilizada para calcular la velocidad" y rescindieron ambas penalizaciones. El Documento 98 de la FIA, publicado el 11 de junio a las 14:15 CET, recoge la resolución oficial.
Consecuencias en la clasificación
La restitución de Gasly reordena los puestos del P3 al P7. La clasificación definitiva del Gran Premio de Mónaco 2026 queda así:
| Pos. | Piloto | Equipo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | — |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +6,271 s |
| 3 | Pierre Gasly | Alpine | +30,369 s |
| 4 | Isack Hadjar | Red Bull | +23,394 s* |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | +24,261 s* |
| 6 | Liam Lawson | Racing Bulls | +26,553 s* |
| 7 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +29,010 s* |
| 8 | Alexander Albon | Williams | +33,413 s |
| 9 | Esteban Ocon | Haas | +37,140 s |
| 10 | Fernando Alonso | Aston Martin | +41,899 s |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | +42,748 s |
| 12 | George Russell | Mercedes | +43,353 s |
| 13 | Nico Hülkenberg | Audi | +44,102 s |
| 14 | Franco Colapinto | Alpine | +48,964 s |
| 15 | Sergio Pérez | Cadillac | +49,153 s |
| DNF | Carlos Sainz | Williams | — |
| DNF | Charles Leclerc | Ferrari | — |
| DNF | Lance Stroll | Aston Martin | — |
| DNF | Lando Norris | McLaren | — |
| DNF | Oliver Bearman | Haas | — |
| DNF | Valtteri Bottas | Cadillac | — |
| DNF | Max Verstappen | Red Bull | — |
*Tiempos de la clasificación original con penalizaciones servidas; el orden P4–P7 refleja la nueva posición tras la restitución de Gasly.
Hadjar pierde el podio que brevemente fue suyo y queda cuarto. Alpine gana nueve puntos adicionales, mientras que Racing Bulls pierde cuatro en el cómputo constructores. El equipo francés se coloca ahora 15 puntos por delante de Racing Bulls en la lucha por el quinto puesto del campeonato de constructores.
La trampa del precedente
La resolución es justa, pero deja un regusto amargo. Los comisarios lo reconocen expresamente en el documento oficial: "Con respecto a los demás coches que fueron penalizados, algunos ejecutaron su sanción y esto, lamentablemente, afectó a sus estrategias y, por tanto, a su resultado en carrera. No existe ningún reglamento que otorgue a los comisarios la potestad de 'deshacer' una penalización ya cumplida".
George Russell es el caso más doloroso. El británico recibió una penalización de "drive through" al no poder cumplir correctamente su penalización de cinco segundos, hundiéndolo desde posiciones de podio hasta el duodécimo lugar. Ahora, con la confirmación de que el sistema de medición era defectuoso, Russell se queda sin posibilidad de recurso por haber cumplido la sanción durante la propia carrera. Mercedes, según fuentes internas, está "indignada".
El caso abre además un debate incómodo: si Alpine ha ganado su revisión en parte porque Gasly no ejecutó la penalización en carrera, el incentivo para que los equipos ignoren las sanciones en tiempo real —confiando en poder impugnarlas después— acaba de aumentar considerablemente. La FIA tendrá que valorar si esto crea un precedente sistémico indeseable.
Alpine celebra, Gasly respira
El equipo publicó un comunicado formal tras conocerse la resolución: "Los comisarios han rescindido las dos penalizaciones de cinco segundos impuestas al coche número 10, lo que restituye el tercer puesto del equipo. Queremos agradecer a la FIA y a Formula One Management su transparencia y cooperación a lo largo de todo el proceso."
Para Gasly, que había calificado esta como la mayor decepción de su carrera en Fórmula 1 —junto al fallecimiento de su amigo Anthoine Hubert en 2019— el desenlace es un alivio necesario. El podio es suyo. El sistema que se lo quitó, en cambio, sigue sin estar reparado.
Fuentes: FIA (Documento oficial 98 – Monaco Grand Prix Right of Review) · Crash.net · GPFans · The Race · RaceFans · ESPN
