Di Giannantonio gana un GP de Cataluña caótico que paró dos veces por bandera roja

Primera bandera roja: el brutal accidente de Alex Márquez

La carrera vivió su primer giro dramático en la vuelta 12. Alex Márquez alcanzó a Pedro Acosta por detrás cuando el piloto de KTM sufrió un problema técnico que le cortó el ritmo repentinamente. El impacto fue violento: el Gresini Ducati de Márquez salió despedido y acabó destrozado en las protecciones. Di Giannantonio, que circulaba cerca, recibió un fragmento del carenado —no se sabe si en el brazo o el hombro— y completó las siguientes vueltas notando el dolor. Márquez fue trasladado al hospital en ambulancia, consciente. La bandera roja detuvo la carrera.

Segunda bandera roja: el accidente de Zarco arrastra a Bagnaia y Marini

La primera reanudación solo duró unos instantes. Al llegar a la frenada de la curva 1, Johann Zarco perdió el punto de frenada y se fue directo al interior del grupo. Su Honda acabó envuelta en los cuerpos de las Ducati de Francesco Bagnaia y la Honda de Luca Marini, que rodaron por la grava. Bagnaia, milagrosamente, pudo continuar en la tercera reanudación —la carrera quedó reducida a 12 vueltas—. Zarco fue evacuado al centro médico, consciente, y más tarde regresó a casa. La imagen de las motos apiladas en la escapatoria fue una de las más impactantes que se recuerdan en Montmeló.

Fernández derrumba a Martín: el título se aleja

La tercera salida abrió la última oportunidad para Jorge Martín de recortar puntos a Bezzecchi. El madrileño arrancó bien y se colocó segundo detrás de Acosta, pero en la vuelta 5 llegó el golpe definitivo a su fin de semana: Raúl Fernández, compañero de marca en Trackhouse Aprilia, le tocó en la curva 5 y lo mandó al suelo. Era la quinta caída de Martín en el fin de semana, incluyendo la Sprint. Los comisarios examinaron el incidente y optaron por no tomar medidas contra Fernández.

Con Martín en el suelo, Acosta lideró durante varias vueltas mientras Di Giannantonio gestionaba su posición y su dolor. En los compases finales, el romano fue a por el murciano de KTM y le superó a falta de tres vueltas. Acosta cayó después de un toque de Ai Ogura en la última curva. Joan Mir, al volante de la Honda, cruzó la meta en segunda posición momentánea.

El podio definitivo: penalizaciones que cambian todo

El caos no acabó en la línea de meta. Primero, los comisarios sancionaron a Ogura con 3 segundos por el choque con Acosta. Después llegó la investigación de mayor calado: seis pilotos —Joan Mir, Francesco Bagnaia, Alex Rins, Jack Miller, Toprak Razgatlıoğlu y Raúl Fernández— fueron investigados por presión de neumático insuficiente durante las 12 vueltas de la tercera sesión. Cinco de ellos recibieron 16 segundos de penalización. Bagnaia fue la excepción: los comisarios determinaron que su baja presión se debía a una llanta con pérdida, no a infracción reglamentaria, y lo exoneraron.

El resultado definitivo quedó así: Di Giannantonio ganador, Aldeguer segundo, Bagnaia tercero, con Bezzecchi cuarto y Quartararo quinto. Mir cayó del segundo al decimotercer puesto, Rins del undécimo al decimocuarto, Miller al decimoquinto y Razgatlıoğlu al decimosexto.

Clasificación final (tras penalizaciones)

Penalización postcarrera aplicada.

Campeonato de pilotos

Bezzecchi termina un fin de semana difícil en cuarta posición, pero amplía su ventaja al frente del campeonato: Martín no puntuó, lo que hace crecer la diferencia entre ambos. Di Giannantonio sube posiciones con su victoria y se acerca al grupo delantero.