Ronda 15 de 16 · domingo, 17 de octubre de 1999 · 56 vueltas
Irvine ganó saliendo 2º con Ferrari. Schumacher fue 2º y Häkkinen fue 3º. Terminaron 11 de los 21 coches que tomaron la salida.
1
Eddie Irvine
Ferrari
Salió 2º10 pts
2
Michael Schumacher
Ferrari
Salió 1º6 pts
3
Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 21 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosGené ▲9 (18º → 9º) · Frentzen ▲8 (14º → 6º) · Alesi ▲8 (15º → 7º)
▼ Más puestos perdidosSchumacher ▼1 (1º → 2º) · Wurz ▼1 (7º → 8º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 21 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Coulthard salió entre los tres primeros y no terminó. Schumacher fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Gené ganó 9 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 2 | 56 | 1:36:38.494 | 10 |
| 2 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 | 56 | +1.040 | 6 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 4 | 56 | +9.743 | 4 |
| 4 | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | 5 | 56 | +17.538 | 3 |
| 5 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 6 | 56 | +32.296 | 2 |
| 6 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan - Mugen-Honda | 14 | 56 | +34.884 | 1 |
| 7 | 11 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 15 | 56 | +54.408 | |
| 8 | 10 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 7 | 56 | +1:00.934 | |
| 9 | 21 | Marc Gené | Minardi - Ford | 19 | 55 | +1 vuelta | |
| 10 | 5 | Alex Zanardi | Williams - Supertec | 16 | 55 | +1 vuelta | |
| 11 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 11 | 52 | +4 vueltas | |
| Ab. | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | 10 | 48 | Hidráulica | |
| Ab. | 12 | Pedro Diniz | Sauber - Petronas | 17 | 44 | Trompo | |
| Ab. | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 20 | 30 | Motor | |
| Ab. | 20 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 21 | 15 | Trompo | |
| Ab. | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 3 | 14 | Presión de combustible | |
| Ab. | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | 8 | 7 | Trompo | |
| Ab. | 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | 22 | 7 | Transmisión | |
| Ab. | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | 13 | 6 | Engine/Spun off | |
| Ab. | 18 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 12 | 5 | Motor | |
| Ab. | 7 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | 9 | 0 | Choque | |
| NS | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 18 | 0 | Motor |
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