Ronda 13 de 16 · domingo, 12 de septiembre de 1999 · 53 vueltas
Frentzen ganó saliendo 2º con Jordan. Schumacher fue 2º y Salo fue 3º. Terminaron 11 de los 22 coches que tomaron la salida.
1
Heinz-Harald Frentzen
Jordan - Mugen-Honda
Salió 2º10 pts
2
Ralf Schumacher
Williams - Supertec
Salió 5º6 pts
3
Mika Salo
Ferrari
Salió 6º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 22 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosAlesi ▲4 (13º → 9º) · Schumacher ▲3 (5º → 2º) · Salo ▲3 (6º → 3º)
▼ Más puestos perdidosZanardi ▼3 (4º → 7º) · Coulthard ▼2 (3º → 5º) · Hill ▼1 (9º → 10º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 22 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Häkkinen salió entre los tres primeros y no terminó. Zanardi fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Alesi ganó 4 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan - Mugen-Honda | 2 | 53 | 1:17:02.923 | 10 |
| 2 | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | 5 | 53 | +3.272 | 6 |
| 3 | 3 | Mika Salo | Ferrari | 6 | 53 | +11.932 | 4 |
| 4 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 7 | 53 | +17.630 | 3 |
| 5 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 3 | 53 | +18.142 | 2 |
| 6 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 8 | 53 | +27.402 | 1 |
| 7 | 5 | Alex Zanardi | Williams - Supertec | 4 | 53 | +28.047 | |
| 8 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | 11 | 53 | +41.797 | |
| 9 | 11 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 13 | 53 | +42.198 | |
| 10 | 7 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | 9 | 53 | +56.259 | |
| 11 | 18 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 10 | 52 | Motor | |
| Ab. | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | 15 | 40 | Embrague | |
| Ab. | 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | 22 | 35 | Trompo | |
| Ab. | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 21 | 35 | Retirado | |
| Ab. | 1 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1 | 29 | Trompo | |
| Ab. | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 12 | 29 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | 18 | 25 | Rodamiento de rueda | |
| Ab. | 20 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 19 | 23 | Choque | |
| Ab. | 10 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 14 | 11 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 12 | Pedro Diniz | Sauber - Petronas | 16 | 1 | Trompo | |
| Ab. | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 17 | 1 | Trompo | |
| Ab. | 21 | Marc Gené | Minardi - Ford | 20 | 0 | Choque |
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