Ronda 11 de 16 · domingo, 15 de agosto de 1999 · 77 vueltas
Häkkinen ganó desde la pole con McLaren. Coulthard fue 2º y Irvine fue 3º. Terminaron 17 de los 22 coches que tomaron la salida.
1
Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes
Salió 1º10 pts
2
David Coulthard
McLaren - Mercedes
Salió 3º6 pts
3
Eddie Irvine
Ferrari
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 22 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosSchumacher ▲7 (16º → 9º) · Salo ▲6 (18º → 12º) · Trulli ▲5 (13º → 8º)
▼ Más puestos perdidosAlesi ▼5 (11º → 16º) · Irvine ▼1 (2º → 3º) · Herbert ▼1 (10º → 11º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 22 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Irvine fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Schumacher ganó 7 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1 | 77 | 1:46:23.536 | 10 |
| 2 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 3 | 77 | +9.706 | 6 |
| 3 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 2 | 77 | +27.228 | 4 |
| 4 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan - Mugen-Honda | 5 | 77 | +31.815 | 3 |
| 5 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 8 | 77 | +43.808 | 2 |
| 6 | 7 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | 6 | 77 | +55.726 | 1 |
| 7 | 10 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 7 | 77 | +1:01.012 | |
| 8 | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 13 | 76 | +1 vuelta | |
| 9 | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | 16 | 76 | +1 vuelta | |
| 10 | 18 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 14 | 76 | +1 vuelta | |
| 11 | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | 10 | 76 | +1 vuelta | |
| 12 | 3 | Mika Salo | Ferrari | 18 | 75 | +2 vueltas | |
| 13 | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | 17 | 75 | +2 vueltas | |
| 14 | 20 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 19 | 75 | +2 vueltas | |
| 15 | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 20 | 75 | +2 vueltas | |
| 16 | 11 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 11 | 74 | Presión de combustible | |
| 17 | 21 | Marc Gené | Minardi - Ford | 22 | 74 | +3 vueltas | |
| Ab. | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | 9 | 60 | Embrague | |
| Ab. | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 4 | 52 | Motor | |
| Ab. | 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | 21 | 26 | Transmisión | |
| Ab. | 12 | Pedro Diniz | Sauber - Petronas | 12 | 19 | Trompo | |
| Ab. | 5 | Alex Zanardi | Williams - Supertec | 15 | 10 | Diferencial |
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