Ronda 9 de 17 · domingo, 30 de julio de 1995 · 45 vueltas
Schumacher ganó saliendo 2º con Benetton. Coulthard fue 2º y Berger fue 3º. Terminaron 9 de los 24 coches que tomaron la salida.
1
Michael Schumacher
Benetton - Renault
Salió 2º10 pts
2
David Coulthard
Williams - Renault
Salió 3º6 pts
3
Gerhard Berger
Ferrari
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 24 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMontermini ▲15 (23º → 8º) · Suzuki ▲12 (18º → 6º) · Katayama ▲10 (17º → 7º)
▼ Más puestos perdidosIrvine ▼3 (6º → 9º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 24 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Hill salió entre los tres primeros y no terminó. Irvine fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Montermini ganó 15 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 2 | 45 | 1:22:56.043 | 10 |
| 2 | 6 | David Coulthard | Williams - Renault | 3 | 45 | +5.988 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 4 | 45 | +1:08.097 | 4 |
| 4 | 2 | Johnny Herbert | Benetton - Renault | 9 | 45 | +1:23.436 | 3 |
| 5 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber - Ford | 14 | 44 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 25 | Aguri Suzuki | Ligier - Mugen-Honda | 18 | 44 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 17 | 44 | +1 vuelta | |
| 8 | 17 | Andrea Montermini | Pacific - Ford | 23 | 42 | +3 vueltas | |
| 9 | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Peugeot | 6 | 41 | Acelerador | |
| Ab. | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 7 | 33 | Motor | |
| Ab. | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 11 | 32 | Motor | |
| Ab. | 24 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 16 | 28 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific - Ford | 24 | 27 | Caja de cambios | |
| Ab. | 22 | Roberto Moreno | Forti - Ford | 22 | 27 | Palier | |
| Ab. | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Peugeot | 5 | 20 | Motor | |
| Ab. | 7 | Mark Blundell | McLaren - Mercedes | 8 | 17 | Motor | |
| Ab. | 26 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 12 | 13 | Fuga de agua | |
| Ab. | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 10 | 12 | Motor | |
| Ab. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 20 | 11 | Motor | |
| Ab. | 10 | Taki Inoue | Footwork - Hart | 19 | 9 | Caja de cambios | |
| Ab. | 21 | Pedro Diniz | Forti - Ford | 21 | 8 | Frenos | |
| Ab. | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 1 | 1 | Driveshaft/spun off | |
| Ab. | 4 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 13 | 0 | Embrague | |
| Ab. | 9 | Max Papis | Footwork - Hart | 15 | 0 | Caja de cambios |
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