Ronda 15 de 17 · domingo, 22 de octubre de 1995 · 83 vueltas
Schumacher ganó saliendo 3º con Benetton. Coulthard fue 2º y Hill fue 3º. Terminaron 17 de los 24 coches que tomaron la salida.
1
Michael Schumacher
Benetton - Renault
Salió 3º10 pts
2
David Coulthard
Williams - Renault
Salió 1º6 pts
3
Damon Hill
Williams - Renault
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 24 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosSalo ▲6 (18º → 12º) · Moreno ▲6 (22º → 16º) · Diniz ▲4 (21º → 17º)
▼ Más puestos perdidosIrvine ▼5 (6º → 11º) · Coulthard ▼1 (1º → 2º) · Hill ▼1 (2º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 24 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Irvine fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Salo ganó 6 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 3 | 83 | 1:48:49.972 | 10 |
| 2 | 6 | David Coulthard | Williams - Renault | 1 | 83 | +14.920 | 6 |
| 3 | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 2 | 83 | +48.333 | 4 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 5 | 82 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 4 | 82 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 2 | Johnny Herbert | Benetton - Renault | 7 | 82 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 8 | 82 | +1 vuelta | |
| 8 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 9 | 81 | +2 vueltas | |
| 9 | 7 | Mark Blundell | McLaren - Mercedes | 10 | 81 | +2 vueltas | |
| 10 | 8 | Jan Magnussen | McLaren - Mercedes | 12 | 81 | +2 vueltas | |
| 11 | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Peugeot | 6 | 81 | +2 vueltas | |
| 12 | 4 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 18 | 80 | +3 vueltas | |
| 13 | 23 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 14 | 80 | +3 vueltas | |
| 14 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 17 | 80 | +3 vueltas | |
| 15 | 24 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 16 | 80 | +3 vueltas | |
| 16 | 22 | Roberto Moreno | Forti - Ford | 22 | 78 | +5 vueltas | |
| 17 | 21 | Pedro Diniz | Forti - Ford | 21 | 77 | +6 vueltas | |
| Ab. | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Peugeot | 11 | 67 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 9 | Gianni Morbidelli | Footwork - Hart | 19 | 63 | Motor | |
| Ab. | 10 | Taki Inoue | Footwork - Hart | 20 | 38 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 17 | Andrea Montermini | Pacific - Ford | 23 | 14 | Caja de cambios | |
| Ab. | 25 | Aguri Suzuki | Ligier - Mugen-Honda | 13 | 10 | Trompo | |
| Ab. | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber - Ford | 15 | 7 | Trompo | |
| Ab. | 16 | Bertrand Gachot | Pacific - Ford | 24 | 2 | Caja de cambios |
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