Ronda 10 de 17 · domingo, 13 de agosto de 1995 · 77 vueltas
Hill ganó desde la pole con Williams. Coulthard fue 2º y Berger fue 3º. Terminaron 13 de los 24 coches que tomaron la salida.
1
Damon Hill
Williams - Renault
Salió 1º10 pts
2
David Coulthard
Williams - Renault
Salió 2º6 pts
3
Gerhard Berger
Ferrari
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 24 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMontermini ▲10 (22º → 12º) · Boullion ▲9 (19º → 10º) · Barrichello ▲7 (14º → 7º)
▼ Más puestos perdidosSchumacher ▼8 (3º → 11º) · Irvine ▼6 (7º → 13º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 24 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Schumacher fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Montermini ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 1 | 77 | 1:46:25.721 | 10 |
| 2 | 6 | David Coulthard | Williams - Renault | 2 | 77 | +33.398 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 4 | 76 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 2 | Johnny Herbert | Benetton - Renault | 9 | 76 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 11 | 76 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 10 | 76 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Peugeot | 14 | 76 | +1 vuelta | |
| 8 | 24 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 12 | 75 | +2 vueltas | |
| 9 | 23 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 15 | 74 | +3 vueltas | |
| 10 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber - Ford | 19 | 74 | +3 vueltas | |
| 11 | 1 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 3 | 73 | Bomba de combustible | |
| 12 | 17 | Andrea Montermini | Pacific - Ford | 22 | 73 | +4 vueltas | |
| 13 | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Peugeot | 7 | 70 | Embrague | |
| Ab. | 25 | Martin Brundle | Ligier - Mugen-Honda | 8 | 67 | Motor | |
| Ab. | 4 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 16 | 58 | Acelerador | |
| Ab. | 7 | Mark Blundell | McLaren - Mercedes | 13 | 54 | Motor | |
| Ab. | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 17 | 46 | Trompo | |
| Ab. | 9 | Max Papis | Footwork - Hart | 20 | 45 | Frenos | |
| Ab. | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 6 | 42 | Motor | |
| Ab. | 21 | Pedro Diniz | Forti - Ford | 23 | 32 | Motor | |
| Ab. | 10 | Taki Inoue | Footwork - Hart | 18 | 13 | Motor | |
| Ab. | 22 | Roberto Moreno | Forti - Ford | 21 | 8 | Caja de cambios | |
| Ab. | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific - Ford | 24 | 5 | Trompo | |
| Ab. | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 5 | 3 | Motor |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.