Ronda 2 de 16 · sábado, 7 de abril de 1984 · 75 vueltas
Lauda ganó saliendo 8º con McLaren. Prost fue 2º y Warwick fue 3º. Terminaron 12 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Niki Lauda
McLaren - TAG
Salió 8º9 pts
2
Alain Prost
McLaren - TAG
Salió 5º6 pts
3
Derek Warwick
Renault
Salió 9º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosPatrese ▲14 (18º → 4º) · Surer ▲14 (23º → 9º) · Boutsen ▲14 (26º → 12º)
▼ Más puestos perdidosAlboreto ▼1 (10º → 11º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Rosberg y Mansell y Piquet salieron entre los tres primeros y no terminaron. Patrese ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 8 | 75 | 1:29:23.430 | 9 |
| 2 | 7 | Alain Prost | McLaren - TAG | 5 | 75 | +1:05.950 | 6 |
| 3 | 16 | Derek Warwick | Renault | 9 | 74 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 18 | 73 | +2 vueltas | 3 |
| 5 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 14 | 73 | +2 vueltas | 2 |
| 6 | 19 | Ayrton Senna | Toleman - Hart | 13 | 72 | +3 vueltas | 1 |
| 7 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 7 | 71 | +4 vueltas | |
| 8 | 21 | Mauro Baldi | Spirit - Hart | 20 | 71 | +4 vueltas | |
| 9 | 17 | Marc Surer | Arrows - Ford | 23 | 71 | +4 vueltas | |
| 10 | 25 | François Hesnault | Ligier - Renault | 17 | 71 | +4 vueltas | |
| 11 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 10 | 70 | Encendido | |
| 12 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows - Ford | 26 | 70 | +5 vueltas | |
| DSQ | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 25 | 71 | Descalificado | |
| Ab. | 15 | Patrick Tambay | Renault | 4 | 66 | Sin combustible | |
| DSQ | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 24 | 60 | Descalificado | |
| Ab. | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 11 | 60 | Transmisión | |
| Ab. | 14 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 12 | 53 | Motor | |
| Ab. | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 2 | 51 | Rueda | |
| Ab. | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 3 | 51 | Turbo | |
| Ab. | 28 | René Arnoux | Ferrari | 15 | 40 | Inyección | |
| Ab. | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1 | 29 | Turbo | |
| Ab. | 20 | Johnny Cecotto | Toleman - Hart | 19 | 26 | Neumático | |
| Ab. | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 22 | 24 | Motor | |
| Ab. | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | 21 | 22 | Caja de cambios | |
| Ab. | 2 | Teo Fabi | Brabham - BMW | 6 | 18 | Turbo | |
| Ab. | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 16 | 4 | Radiador | |
| NS | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | — | — | Accidente en los entrenamientos |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.