Ronda 14 de 16 · domingo, 9 de septiembre de 1984 · 51 vueltas
Lauda ganó saliendo 4º con McLaren. Alboreto fue 2º y Patrese fue 3º. Terminaron 10 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Niki Lauda
McLaren - TAG
Salió 4º9 pts
2
Michele Alboreto
Ferrari
Salió 11º6 pts
3
Riccardo Patrese
Alfa Romeo
Salió 9º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosGartner ▲18 (23º → 5º) · Rothengatter ▲16 (24º → 8º) · Berger ▲14 (20º → 6º)
▼ Más puestos perdidos—
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Piquet y Angelis y Prost salieron entre los tres primeros y no terminaron. Gartner ganó 18 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 4 | 51 | 1:20:29.065 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 11 | 51 | +24.249 | 6 |
| 3 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 9 | 50 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 19 | Stefan Johansson | Toleman - Hart | 17 | 49 | +2 vueltas | 3 |
| 5 | 30 | Jo Gartner | Osella - Alfa Romeo | 24 | 49 | +2 vueltas | |
| 6 | 31 | Gerhard Berger | ATS - BMW | 20 | 49 | +2 vueltas | |
| 7 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 22 | 48 | Sin combustible | |
| 8 | 21 | Huub Rothengatter | Spirit - Hart | 25 | 48 | +3 vueltas | |
| 9 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 10 | 45 | Sin combustible | |
| 10 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows - BMW | 19 | 45 | +6 vueltas | |
| Ab. | 15 | Patrick Tambay | Renault | 8 | 43 | Acelerador | |
| Ab. | 2 | Teo Fabi | Brabham - BMW | 5 | 43 | Motor | |
| Ab. | 17 | Marc Surer | Arrows - BMW | 15 | 43 | Motor | |
| Ab. | 16 | Derek Warwick | Renault | 12 | 31 | Presión de aceite | |
| Ab. | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | 26 | 20 | Presión de aceite | |
| Ab. | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1 | 15 | Motor | |
| Ab. | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 3 | 14 | Caja de cambios | |
| Ab. | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 7 | 13 | Trompo | |
| Ab. | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 13 | 10 | Turbo | |
| Ab. | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 6 | 8 | Turbo | |
| Ab. | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 16 | 7 | Motor | |
| Ab. | 25 | François Hesnault | Ligier - Renault | 18 | 7 | Trompo | |
| Ab. | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 23 | 6 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 28 | René Arnoux | Ferrari | 14 | 5 | Caja de cambios | |
| Ab. | 7 | Alain Prost | McLaren - TAG | 2 | 3 | Motor | |
| NS | 14 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 21 | 0 | Caja de cambios |
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