Ronda 12 de 16 · domingo, 19 de agosto de 1984 · 51 vueltas
Lauda ganó saliendo 4º con McLaren. Piquet fue 2º y Alboreto fue 3º. Terminaron 12 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Niki Lauda
McLaren - TAG
Salió 4º9 pts
2
Nelson Piquet
Brabham - BMW
Salió 1º6 pts
3
Michele Alboreto
Ferrari
Salió 12º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosPalmer ▲14 (23º → 9º) · Alliot ▲13 (24º → 11º) · Surer ▲12 (18º → 6º)
▼ Más puestos perdidosPiquet ▼1 (1º → 2º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Prost y Angelis salieron entre los tres primeros y no terminaron. Piquet fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Palmer ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 4 | 51 | 1:21:12.851 | 9 |
| 2 | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1 | 51 | +23.525 | 6 |
| 3 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 12 | 51 | +48.998 | 4 |
| 4 | 2 | Teo Fabi | Brabham - BMW | 7 | 51 | +56.312 | 3 |
| 5 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows - BMW | 17 | 50 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 17 | Marc Surer | Arrows - BMW | 19 | 50 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 15 | 50 | +1 vuelta | |
| 8 | 25 | François Hesnault | Ligier - Renault | 21 | 49 | +2 vueltas | |
| 9 | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | 24 | 49 | +2 vueltas | |
| 10 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 13 | 48 | Sin combustible | |
| 11 | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 25 | 48 | +3 vueltas | |
| 12 | 31 | Gerhard Berger | ATS - BMW | 20 | 48 | Caja de cambios | |
| Ab. | 15 | Patrick Tambay | Renault | 5 | 42 | Motor | |
| Ab. | 19 | Ayrton Senna | Toleman - Hart | 10 | 35 | Presión de aceite | |
| Ab. | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 8 | 32 | Motor | |
| Ab. | 7 | Alain Prost | McLaren - TAG | 2 | 28 | Spun Off/Gearbox | |
| Ab. | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 3 | 28 | Motor | |
| NC | 21 | Huub Rothengatter | Spirit - Hart | 26 | 23 | +28 vueltas | |
| Ab. | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 16 | 18 | Motor | |
| Ab. | 16 | Derek Warwick | Renault | 6 | 17 | Motor | |
| Ab. | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 18 | 15 | Inyección | |
| Ab. | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 9 | 15 | Manejo | |
| Ab. | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 11 | 12 | Motor | |
| Ab. | 30 | Jo Gartner | Osella - Alfa Romeo | 22 | 6 | Motor | |
| Ab. | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 23 | 4 | Caja de cambios | |
| NS | 14 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 14 | 0 | Caja de cambios | |
| NQ | 3 | Stefan Johansson | Tyrrell - Ford | — | — | — | |
| EX | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | — | — | — |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.