Ronda 2 de 16 · sábado, 6 de marzo de 1976 · 78 vueltas
Lauda ganó saliendo 2º con Ferrari. Hunt fue 2º y Mass fue 3º. Terminaron 17 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Niki Lauda
Ferrari
Salió 2º9 pts
2
James Hunt
McLaren - Ford
Salió 1º6 pts
3
Jochen Mass
McLaren - Ford
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosEvans ▲13 (23º → 10º) · Lunger ▲9 (20º → 11º) · Leclère ▲9 (22º → 13º)
▼ Más puestos perdidosBrambilla ▼3 (5º → 8º) · Depailler ▼3 (6º → 9º) · Watson ▼2 (3º → 5º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Brambilla fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Evans ganó 13 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 2 | 78 | 1:42:18.4 | 9 |
| 2 | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 1 | 78 | +1.3 | 6 |
| 3 | 12 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 4 | 78 | +45.9 | 4 |
| 4 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 12 | 78 | +1:08.4 | 3 |
| 5 | 28 | John Watson | Penske - Ford | 3 | 77 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | 13 | 77 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 7 | 77 | +1 vuelta | |
| 8 | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 5 | 77 | +1 vuelta | |
| 9 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 6 | 77 | +1 vuelta | |
| 10 | 5 | Bob Evans | Lotus - Ford | 23 | 77 | +1 vuelta | |
| 11 | 18 | Brett Lunger | Surtees - Ford | 20 | 77 | +1 vuelta | |
| 12 | 34 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 17 | 76 | +2 vueltas | |
| 13 | 21 | Michel Leclère | Wolf-Williams - Ford | 22 | 76 | +2 vueltas | |
| 14 | 22 | Chris Amon | Ensign - Ford | 18 | 76 | +2 vueltas | |
| 15 | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 24 | 74 | +4 vueltas | |
| 16 | 20 | Jacky Ickx | Wolf-Williams - Ford | 19 | 73 | +5 vueltas | |
| 17 | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 21 | 70 | Motor | |
| Ab. | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 9 | 52 | Motor | |
| Ab. | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 8 | 49 | Motor | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 15 | 28 | Radiador | |
| Ab. | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 14 | 22 | Presión de aceite | |
| Ab. | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 25 | 18 | Embrague | |
| Ab. | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Alfa Romeo | 11 | 16 | Presión de aceite | |
| Ab. | 10 | Ronnie Peterson | March - Ford | 10 | 15 | Accidente | |
| Ab. | 15 | Ian Scheckter | Tyrrell - Ford | 16 | 0 | Accidente |
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