Ronda 15 de 16 · domingo, 10 de octubre de 1976 · 59 vueltas
Hunt ganó desde la pole con McLaren. Scheckter fue 2º y Lauda fue 3º. Terminaron 14 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
James Hunt
McLaren - Ford
Salió 1º9 pts
2
Jody Scheckter
Tyrrell - Ford
Salió 2º6 pts
3
Niki Lauda
Ferrari
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMass ▲13 (17º → 4º) · Lunger ▲13 (24º → 11º) · Jones ▲10 (18º → 8º)
▼ Más puestos perdidos—
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Peterson salió entre los tres primeros y no terminó. Mass ganó 13 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 1 | 59 | 1:42:40.742 | 9 |
| 2 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 2 | 59 | +8.030 | 6 |
| 3 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 5 | 59 | +1:02.324 | 4 |
| 4 | 12 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 17 | 59 | +1:02.458 | 3 |
| 5 | 34 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 6 | 59 | +1:07.978 | 2 |
| 6 | 28 | John Watson | Penske - Ford | 8 | 59 | +1:08.190 | 1 |
| 7 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 14 | 58 | +1 vuelta | |
| 8 | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | 18 | 58 | +1 vuelta | |
| 9 | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 15 | 57 | +2 vueltas | |
| 10 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 16 | 57 | +2 vueltas | |
| 11 | 18 | Brett Lunger | Surtees - Ford | 24 | 57 | +2 vueltas | |
| 12 | 25 | Alex Ribeiro | Hesketh - Ford | 22 | 57 | +2 vueltas | |
| 13 | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 21 | 54 | +5 vueltas | |
| 14 | 21 | Warwick Brown | Wolf-Williams - Ford | 23 | 54 | +5 vueltas | |
| NC | 38 | Henri Pescarolo | Surtees - Ford | 26 | 48 | +11 vueltas | |
| Ab. | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 9 | 45 | Motor | |
| Ab. | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 4 | 34 | Neumático | |
| Ab. | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 12 | 34 | Neumático | |
| Ab. | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 10 | 31 | Choque | |
| Ab. | 7 | Larry Perkins | Brabham - Alfa Romeo | 13 | 30 | Suspensión | |
| Ab. | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 11 | 23 | Suspensión | |
| Ab. | 22 | Jacky Ickx | Ensign - Ford | 19 | 14 | Accidente | |
| Ab. | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 20 | 13 | Motor | |
| Ab. | 10 | Ronnie Peterson | March - Ford | 3 | 12 | Suspensión | |
| Ab. | 20 | Arturo Merzario | Wolf-Williams - Ford | 25 | 9 | Accidente | |
| Ab. | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 7 | 7 | Fuel Pipe | |
| NQ | 39 | Otto Stuppacher | Tyrrell - Ford | - | — | — |
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