Ronda 14 de 16 · domingo, 3 de octubre de 1976 · 80 vueltas
Hunt ganó desde la pole con McLaren. Depailler fue 2º y Andretti fue 3º. Terminaron 20 de los 24 coches que tomaron la salida.
1
James Hunt
McLaren - Ford
Salió 1º9 pts
2
Patrick Depailler
Tyrrell - Ford
Salió 4º6 pts
3
Mario Andretti
Lotus - Ford
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 24 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosNilsson ▲12 (PL → 12º) · Mass ▲6 (11º → 5º) · Regazzoni ▲6 (12º → 6º)
▼ Más puestos perdidosBrambilla ▼11 (3º → 14º) · Peterson ▼7 (2º → 9º) · Lauda ▼2 (6º → 8º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 24 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Brambilla fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Nilsson ganó 12 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 1 | 80 | 1:40:09.626 | 9 |
| 2 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 4 | 80 | +6.331 | 6 |
| 3 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 5 | 80 | +10.366 | 4 |
| 4 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 7 | 80 | +19.745 | 3 |
| 5 | 12 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 11 | 80 | +41.811 | 2 |
| 6 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 12 | 80 | +46.256 | 1 |
| 7 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 10 | 80 | +46.472 | |
| 8 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 6 | 80 | +1:12.957 | |
| 9 | 10 | Ronnie Peterson | March - Ford | 2 | 79 | +1 vuelta | |
| 10 | 28 | John Watson | Penske - Ford | 14 | 79 | +1 vuelta | |
| 11 | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 13 | 79 | +1 vuelta | |
| 12 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | PL | 79 | +1 vuelta | |
| 13 | 22 | Jacky Ickx | Ensign - Ford | 16 | 79 | +1 vuelta | |
| 14 | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 3 | 79 | +1 vuelta | |
| 15 | 18 | Brett Lunger | Surtees - Ford | 22 | 78 | +2 vueltas | |
| 16 | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | 20 | 78 | +2 vueltas | |
| 17 | 7 | Larry Perkins | Brabham - Alfa Romeo | 19 | 78 | +2 vueltas | |
| 18 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 18 | 77 | +3 vueltas | |
| 19 | 38 | Henri Pescarolo | Surtees - Ford | 21 | 77 | +3 vueltas | |
| 20 | 25 | Guy Edwards | Hesketh - Ford | 23 | 75 | +5 vueltas | |
| Ab. | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 9 | 43 | Presión de aceite | |
| Ab. | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 17 | 41 | Escape | |
| Ab. | 34 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 8 | 36 | Manejo | |
| Ab. | 20 | Arturo Merzario | Wolf-Williams - Ford | 24 | 11 | Accidente | |
| NS | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | — | — | Accidente en los entrenamientos | |
| NS | 21 | Chris Amon | Wolf-Williams - Ford | — | — | Accidente en los entrenamientos | |
| NQ | 39 | Otto Stuppacher | Tyrrell - Ford | — | — | — |
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