Ronda 11 de 16 · domingo, 15 de agosto de 1976 · 54 vueltas
Watson ganó saliendo 2º con Penske. Laffite fue 2º y Nilsson fue 3º. Terminaron 12 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
John Watson
Penske - Ford
Salió 2º9 pts
2
Jacques Laffite
Ligier - Matra
Salió 5º6 pts
3
Gunnar Nilsson
Lotus - Ford
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosPescarolo ▲13 (22º → 9º) · Ertl ▲12 (20º → 8º) · Pesenti-Rossi ▲12 (23º → 11º)
▼ Más puestos perdidosHunt ▼3 (1º → 4º) · Peterson ▼3 (3º → 6º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Hunt fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Pescarolo ganó 13 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | John Watson | Penske - Ford | 2 | 54 | 1:30:07.86 | 9 |
| 2 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 5 | 54 | +10.79 | 6 |
| 3 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 4 | 54 | +11.98 | 4 |
| 4 | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 1 | 54 | +12.44 | 3 |
| 5 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 9 | 54 | +21.49 | 2 |
| 6 | 10 | Ronnie Peterson | March - Ford | 3 | 54 | +34.34 | 1 |
| 7 | 12 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 12 | 54 | +59.45 | |
| 8 | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 20 | 53 | +1 vuelta | |
| 9 | 38 | Henri Pescarolo | Surtees - Ford | 22 | 52 | +2 vueltas | |
| 10 | 18 | Brett Lunger | Surtees - Ford | 16 | 51 | Accidente | |
| 11 | 39 | Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell - Ford | 23 | 51 | +3 vueltas | |
| 12 | 33 | Lella Lombardi | Brabham - Ford | 24 | 50 | +4 vueltas | |
| Ab. | 22 | Hans Binder | Ensign - Ford | 19 | 47 | Acelerador | |
| NC | 32 | Loris Kessel | Brabham - Ford | 25 | 44 | +10 vueltas | |
| Ab. | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 7 | 43 | Accidente | |
| Ab. | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 17 | 43 | Accidente | |
| Ab. | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 18 | 40 | Accidente | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 8 | 40 | Bomba de combustible | |
| Ab. | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | 15 | 30 | Accidente | |
| Ab. | 34 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 11 | 26 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 13 | 24 | Suspensión | |
| Ab. | 20 | Arturo Merzario | Wolf-Williams - Ford | 21 | 17 | Accidente | |
| Ab. | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 6 | 14 | Frenos | |
| Ab. | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 10 | 14 | Suspensión | |
| Ab. | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Alfa Romeo | 14 | 0 | Embrague | |
| Ret. | 40 | Karl Oppitzhauser | March - Ford | — | — | — | |
| Ret. | 41 | Otto Stuppacher | Tyrrell - Ford | — | — | — |
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