Ronda 5 de 8 · domingo, 1 de julio de 1956 · 61 vueltas
Collins ganó saliendo 3º con Ferrari. Castellotti fue 2º y Behra fue 3º. Terminaron 11 de los 19 coches que tomaron la salida.
1
Peter Collins
Ferrari
Salió 3º8 pts
2
Eugenio Castellotti
Ferrari
Salió 2º6 pts
3
Jean Behra
Maserati
Salió 7º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 19 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosGodia ▲9 (16º → 7º) · Perdisa / Moss ▲7 (12º → 5º) · Pilette ▲7 (18º → 11º)
▼ Más puestos perdidosHawthorn / Schell ▼5 (5º → 10º) · Fangio ▼3 (1º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 19 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Hawthorn fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Godia ganó 9 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Peter Collins | Ferrari | 3 | 61 | 2:34:23.4 | 8 |
| 2 | 12 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 2 | 61 | +0.3 | 6 |
| 3 | 4 | Jean Behra | Maserati | 7 | 61 | +1:29.9 | 4 |
| 4 | 10 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 1 | 61 | +1:35.1 | 4 |
| 5 | 6 | Cesare Perdisa / Stirling Moss | Maserati | 13 | 59 | +2 vueltas | 1 / 1 |
| 6 | 36 | Louis Rosier | Maserati | 12 | 58 | +3 vueltas | |
| 7 | 40 | Paco Godia | Maserati | 17 | 57 | +4 vueltas | |
| 8 | 32 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 14 | 57 | +4 vueltas | |
| 9 | 30 | Robert Manzon | Gordini | 15 | 56 | +5 vueltas | |
| 10 | 24 | Mike Hawthorn / Harry Schell | Vanwall | 6 | 56 | +5 vueltas | |
| 11 | 34 | André Pilette | Gordini | 19 | 55 | +6 vueltas | |
| Ab. | 42 | André Simon | Maserati | 20 | 41 | Motor | |
| Ab. | 8 | Piero Taruffi | Maserati | 16 | 40 | Motor | |
| Ab. | 44 | Olivier Gendebien | Ferrari | 11 | 38 | Embrague | |
| Ab. | 38 | Luigi Villoresi | Maserati | 10 | 23 | Frenos | |
| Ab. | 16 | Alfonso de Portago | Ferrari | 9 | 20 | Caja de cambios | |
| Ab. | 28 | Maurice Trintignant | Bugatti | 18 | 18 | Acelerador | |
| Ab. | 2 | Stirling Moss | Maserati | 8 | 12 | Caja de cambios | |
| Ab. | 22 | Harry Schell | Vanwall | 4 | 5 | Motor | |
| NS | 26 | Colin Chapman | Vanwall | 5 | — | Accident/driver injured |
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