Ronda 2 de 8 · domingo, 13 de mayo de 1956 · 100 vueltas
Moss ganó saliendo 2º con Maserati. Collins / Fangio fue 2º y Behra fue 3º. Terminaron 8 de los 14 coches que tomaron la salida.
1
Stirling Moss
Maserati
Salió 2º8 pts
2
Peter Collins / Juan Manuel Fangio
Ferrari
Salió 9º3 / 4 pts
3
Jean Behra
Maserati
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 14 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosCollins / Fangio ▲7 (9º → 2º) · Ramos ▲7 (12º → 5º) · Gould ▲6 (14º → 8º)
▼ Más puestos perdidosFangio / Castellotti ▼3 (1º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 14 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Castellotti salió entre los tres primeros y no terminó. Fangio fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Collins ganó 7 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Stirling Moss | Maserati | 2 | 100 | 3:00:32.9 | 8 |
| 2 | 26 | Peter Collins / Juan Manuel Fangio | Ferrari | 9 | 100 | +6.1 sec | 3 / 4 |
| 3 | 30 | Jean Behra | Maserati | 4 | 99 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 20 | Juan Manuel Fangio / Eugenio Castellotti | Ferrari | 1 | 94 | +6 vueltas | 0 / 1,5 |
| 5 | 6 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 14 | 93 | +7 vueltas | 2 |
| 6 | 4 | Élie Bayol / André Pilette | Gordini | 11 | 88 | +12 vueltas | |
| 7 | 32 | Cesare Perdisa | Maserati | 7 | 86 | +14 vueltas | |
| 8 | 18 | Horace Gould | Maserati | 16 | 85 | +15 vueltas | |
| Ab. | 2 | Robert Manzon | Gordini | 12 | 90 | Accidente | |
| Ab. | 8 | Louis Rosier | Maserati | 15 | 72 | Motor | |
| Ab. | 22 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 3 | 14 | Embrague | |
| Ab. | 14 | Maurice Trintignant | Vanwall | 6 | 13 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 16 | Harry Schell | Vanwall | 5 | 2 | Accidente | |
| Ab. | 24 | Luigi Musso | Ferrari | 8 | 2 | Accidente | |
| NQ | 36 | Giorgio Scarlatti | Ferrari | — | — | — | |
| Ret. | 10 | Mike Hawthorn | BRM | 10 | — | Engine Valve | |
| Ret. | 12 | Tony Brooks | BRM | 13 | — | Engine Valve | |
| Ret. | 34 | Louis Chiron | Maserati | — | — | Blown Engine |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.