El Autódromo Hermanos Rodríguez respira poco y exige mucho, y en esa atmósfera fina Lewis Hamilton encontró lo que llevaba tres años buscando. Su vuelta de 1:16.514 en la Q3 le da la primera pole de su etapa en Ferrari, la 105.ª de su carrera, y se la arrebata a George Russell por solo nueve milésimas. A los 41 años es el poleman más veterano desde que Mario Andretti lo fue en Monza, en 1982, con otro Ferrari.
Mil ciento noventa y siete días de espera
La historia venía torcida. Hamilton rompió el coche en los primeros libres, fue sexto en los terceros y llegó a la clasificación con más preguntas que certezas. Pero dominó la Q1 y, en la Q3, supo esperar su turno: Charles Leclerc marcó el primer golpe sobre la mesa, Russell le quitó la pole provisional con un 1:16.523 y el inglés respondió con un primer sector algo más rápido que bastó para cerrar el asunto. Leclerc fue tercero, a 119 milésimas de su compañero: Ferrari estrena así en 2026 su casilla de honor, con los dos coches rojos en el podio de la clasificación.
Es la primera pole de Hamilton en una clasificación de Gran Premio desde Hungría 2023: 1.197 días. «Ha sido mucho tiempo esperando», dijo por radio. Russell, por su parte, admitió que sigue sin acabar de dominar su coche en las últimas carreras.
| Parrilla | Piloto | Equipo | Puesto en pista |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1.º |
| 2 | George Russell | Mercedes | 2.º |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 3.º |
| 4 | Kimi Antonelli | Mercedes | 5.º |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | 4.º |
| 6 | Lando Norris | McLaren | 6.º |
| 7 | Isack Hadjar | Red Bull | 7.º |
| 8 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 8.º |
Verstappen, que había sido cuarto, retrocede una plaza por su choque con Liam Lawson en los segundos libres, y eso sube a Antonelli a la cuarta casilla. Oscar Piastri, mientras tanto, se quedó fuera de la Q3 en el decimotercer puesto, quejándose de falta de agarre trasero.
Lawson, o el castigo de un interruptor
El neozelandés había hecho una vuelta para el octavo puesto, y con su sanción de una plaza por el toque con Verstappen iba a salir noveno. Los comisarios lo han borrado de la clasificación. Tras cruzar la línea al final de su vuelta rápida de la Q2, la unidad de potencia de su Racing Bulls redujo la potencia eléctrica del MGU-K a un ritmo superior al que permite el reglamento, y la FIA, tras escuchar al equipo, al piloto y a su ingeniero de carrera, le ha excluido. Saldrá último.
Es un asunto especialmente delicado porque la FIA ya había intervenido este año contra los supuestos trucos de clasificación con el despliegue de energía. Para el resto, el castigo de Lawson es un regalo: todos los que estaban por detrás suben un puesto y Franco Colapinto, por ejemplo, arrancará undécimo.
Alonso y el camino directo a Brasil
Si hay un hombre al que México no le ha regalado nada, es Fernando Alonso. Venía de ser decimocuarto en los terceros libres y la altura, con su menor dependencia de la potencia del motor, debía favorecer al Aston Martin. A los nueve minutos de la Q1 el equipo le ordenó parar el coche en la zona del estadio: problema en la unidad Honda, con humo y una sospecha de presión de agua según unas fuentes, de refrigeración de batería según otras. Se quedó en el puesto 18.
Después llegó la guinda: una amonestación por no recolocar el volante al bajarse del coche. Y la frase, soltada a ESPN en tono de broma pero con la rabia a la vista: que se va «directo a Brasil», como quien da por perdido el fin de semana. Es ese cansancio acumulado, el de quien suma fin de semana tras fin de semana viendo cómo la fiabilidad le roba la oportunidad, el que explica el cabreo.
Antonelli, a un noveno puesto de la historia
Antonelli sufrió para llegar: noveno en la Q1, séptimo en la Q2, quinto al final. Pero la aritmética está de su lado. Llega con 365 puntos, 123 más que Russell (242) y 124 más que Hamilton (241), con 125 en juego y 100 después de México. Si termina entre los nueve primeros, es campeón sin mirar a nadie. Si acaba décimo, solo una victoria de Russell le haría esperar. Si se queda fuera de los puntos, bastaría con que Russell o Hamilton ganen para aplazarlo.
Con los dos candidatos a aguarle la fiesta en la primera fila, la carrera tiene un guion nítido. Si cierra el título, será el campeón más joven de la historia, con 20 años y 68 días, y el primer italiano desde Alberto Ascari en 1953.
Fuentes: F1 – Hamilton claims first Ferrari pole position in thrilling Mexico City qualifying (FIA) · Lewis Hamilton on pole for F1 Mexico City Grand Prix, Oscar Piastri qualifies 13th (ABC News / Reuters) · F1 Mexico GP: Lewis Hamilton beats George Russell and Charles Leclerc to pole (Motorsport.com) · Liam Lawson, descalificado de la clasificación de México F1: este es el motivo (Motorsport.com) · Liam Lawson fue descalificado de la clasificación del GP de México y Franco Colapinto ganó una posición (Infobae) · Fernando Alonso claims he won't race in Mexico: 'Straight to Brazil' (GPFans) · Alonso sufre otra avería y cae al 18º puesto en México (Mundiario) · How Kimi Antonelli can win the F1 title in Mexican Grand Prix (RacingNews365) · F1 title within reach: What Antonelli needs to become champion in Mexico (GPblog) · Kimi Antonelli Is Not Yet World Champion Despite His Ninth Win of the Season (blue News)