Ronda 2 de 17 · domingo, 17 de marzo de 2002 · 56 vueltas
Schumacher ganó saliendo 4º con Williams. Montoya fue 2º y Schumacher fue 3º. Terminaron 13 de los 22 coches que tomaron la salida.
1
Ralf Schumacher
Williams - BMW
Salió 4º10 pts
2
Juan Pablo Montoya
Williams - BMW
Salió 2º6 pts
3
Michael Schumacher
Ferrari
Salió 1º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 22 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMcNish ▲12 (19º → 7º) · Massa ▲8 (14º → 6º) · Rosa ▲7 (17º → 10º)
▼ Más puestos perdidosFisichella ▼4 (9º → 13º) · Schumacher ▼2 (1º → 3º) · Salo ▼2 (10º → 12º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 22 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Barrichello salió entre los tres primeros y no terminó. Schumacher fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. McNish ganó 12 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 4 | 56 | 1:34:12.912 | 10 |
| 2 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 2 | 56 | +39.700 | 6 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 | 56 | +1:01.795 | 4 |
| 4 | 15 | Jenson Button | Renault | 8 | 56 | +1:09.767 | 3 |
| 5 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 7 | 55 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 8 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 14 | 55 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 25 | Allan McNish | Toyota | 19 | 55 | +1 vuelta | |
| 8 | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 13 | 55 | +1 vuelta | |
| 9 | 10 | Takuma Sato | Jordan - Honda | 15 | 54 | +2 vueltas | |
| 10 | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 17 | 54 | +2 vueltas | |
| 11 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows - Cosworth | 11 | 54 | +2 vueltas | |
| 12 | 24 | Mika Salo | Toyota | 10 | 53 | +3 vueltas | |
| 13 | 9 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Honda | 9 | 53 | +3 vueltas | |
| Ab. | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 3 | 39 | Motor | |
| Ab. | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 21 | 34 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 16 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 20 | 30 | Hidráulica | |
| Ab. | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | 22 | 29 | Caja de cambios | |
| Ab. | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 5 | 24 | Motor | |
| Ab. | 21 | Enrique Bernoldi | Arrows - Cosworth | 16 | 20 | Presión de combustible | |
| Ab. | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 6 | 15 | Motor | |
| Ab. | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 18 | 9 | Embrague | |
| Ab. | 14 | Jarno Trulli | Renault | 12 | 9 | Sobrecalentamiento |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.