Ronda 10 de 16 · domingo, 14 de julio de 1996 · 61 vueltas
Villeneuve ganó saliendo 2º con Williams. Berger fue 2º y Häkkinen fue 3º. Terminaron 11 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
Jacques Villeneuve
Williams - Renault
Salió 2º10 pts
2
Gerhard Berger
Benetton - Renault
Salió 7º6 pts
3
Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosSalo ▲7 (14º → 7º) · Fisichella ▲7 (18º → 11º) · Berger ▲5 (7º → 2º)
▼ Más puestos perdidos—
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Hill y Schumacher salieron entre los tres primeros y no terminaron. Salo ganó 7 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 2 | 61 | 1:33:00.874 | 10 |
| 2 | 4 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 7 | 61 | +19.026 | 6 |
| 3 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 4 | 61 | +50.830 | 4 |
| 4 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan - Peugeot | 6 | 61 | +1:06.716 | 3 |
| 5 | 8 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 9 | 61 | +1:22.507 | 2 |
| 6 | 12 | Martin Brundle | Jordan - Peugeot | 8 | 60 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 14 | 60 | +1 vuelta | |
| 8 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 11 | 60 | +1 vuelta | |
| 9 | 14 | Johnny Herbert | Sauber - Ford | 13 | 60 | +1 vuelta | |
| 10 | 17 | Jos Verstappen | Footwork - Hart | 15 | 60 | +1 vuelta | |
| 11 | 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi - Ford | 18 | 59 | +2 vueltas | |
| Ab. | 3 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 5 | 44 | Rodamiento de rueda | |
| Ab. | 9 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 16 | 40 | Manejo | |
| Ab. | 10 | Pedro Diniz | Ligier - Mugen-Honda | 17 | 38 | Motor | |
| Ab. | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 1 | 26 | Wheel nut | |
| Ab. | 20 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 19 | 21 | Caja de cambios | |
| Ab. | 16 | Ricardo Rosset | Footwork - Hart | 20 | 13 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 12 | 12 | Timing belt | |
| Ab. | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 10 | 5 | Diferencial | |
| Ab. | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 3 | 3 | Hidráulica |
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