Ronda 6 de 16 · domingo, 12 de junio de 1994 · 69 vueltas
Schumacher ganó desde la pole con Benetton. Hill fue 2º y Alesi fue 3º. Terminaron 15 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Michael Schumacher
Benetton - Ford
Salió 1º10 pts
2
Damon Hill
Williams - Renault
Salió 4º6 pts
3
Jean Alesi
Ferrari
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosLehto ▲14 (20º → 6º) · Bernard ▲11 (24º → 13º) · Brabham ▲11 (25º → 14º)
▼ Más puestos perdidosAlesi ▼1 (2º → 3º) · Berger ▼1 (3º → 4º) · Barrichello ▼1 (6º → 7º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Alesi fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Lehto ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1 | 69 | 1:44:31.887 | 10 |
| 2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 4 | 69 | +39.660 | 6 |
| 3 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 2 | 69 | +1:13.338 | 4 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 3 | 69 | +1:15.609 | 3 |
| 5 | 2 | David Coulthard | Williams - Renault | 5 | 68 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 6 | JJ Lehto | Benetton - Ford | 20 | 68 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 6 | 68 | +1 vuelta | |
| 8 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen-Honda | 17 | 68 | +1 vuelta | |
| 9 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 15 | 68 | +1 vuelta | |
| 10 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 13 | 67 | Trompo | |
| 11 | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 18 | 67 | +2 vueltas | |
| 12 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 19 | 67 | +2 vueltas | |
| 13 | 25 | Éric Bernard | Ligier - Renault | 24 | 66 | +3 vueltas | |
| 14 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 25 | 65 | +4 vueltas | |
| 15 | 11 | Alex Zanardi | Lotus - Mugen-Honda | 23 | 62 | +7 vueltas | |
| Ab. | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 7 | 61 | Motor | |
| Ab. | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | 22 | 57 | Motor | |
| Ab. | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork - Ford | 11 | 50 | Transmisión | |
| Ab. | 34 | Bertrand Gachot | Pacific - Ilmor | 26 | 47 | Presión de aceite | |
| Ab. | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 21 | 45 | Embrague | |
| Ab. | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 9 | 44 | Accidente | |
| Ab. | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 8 | 40 | Trompo | |
| Ab. | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber - Mercedes | 14 | 24 | Presión de aceite | |
| Ab. | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 10 | 5 | Trompo | |
| Ab. | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 12 | 3 | Sistema eléctrico | |
| DSQ | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork - Ford | 16 | 68 | Car underweight |
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