Ronda 2 de 16 · domingo, 17 de abril de 1994 · 83 vueltas
Schumacher ganó saliendo 2º con Benetton. Berger fue 2º y Barrichello fue 3º. Terminaron 11 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Michael Schumacher
Benetton - Ford
Salió 2º10 pts
2
Gerhard Berger
Ferrari
Salió 5º6 pts
3
Rubens Barrichello
Jordan - Hart
Salió 8º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosHerbert ▲16 (23º → 7º) · Lamy ▲16 (24º → 8º) · Ratzenberger ▲15 (26º → 11º)
▼ Más puestos perdidos—
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Hill y Senna salieron entre los tres primeros y no terminaron. Herbert ganó 16 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 2 | 83 | 1:46:01.693 | 10 |
| 2 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 5 | 83 | +1:15.300 | 6 |
| 3 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 8 | 82 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork - Ford | 9 | 82 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 11 | 82 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 16 | 80 | +3 vueltas | 1 |
| 7 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen-Honda | 23 | 80 | +3 vueltas | |
| 8 | 11 | Pedro Lamy | Lotus - Mugen-Honda | 24 | 79 | +4 vueltas | |
| 9 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 22 | 78 | +5 vueltas | |
| 10 | 25 | Éric Bernard | Ligier - Renault | 18 | 78 | +5 vueltas | |
| 11 | 32 | Roland Ratzenberger | Simtek - Ford | 26 | 78 | +5 vueltas | |
| Ab. | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork - Ford | 13 | 69 | Engine/Spun off | |
| Ab. | 29 | Karl Wendlinger | Sauber - Mercedes | 19 | 69 | Daños por un choque | |
| Ab. | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 15 | 69 | Choque | |
| Ab. | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 6 | 67 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 17 | 63 | Trompo | |
| Ab. | 6 | Jos Verstappen | Benetton - Ford | 10 | 54 | Trompo | |
| Ab. | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 3 | 49 | Transmisión | |
| Ab. | 15 | Aguri Suzuki | Jordan - Hart | 20 | 44 | Dirección | |
| Ab. | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 14 | 42 | Motor | |
| Ab. | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 4 | 19 | Caja de cambios | |
| Ab. | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | 21 | 14 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 25 | 2 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 2 | Ayrton Senna | Williams - Renault | 1 | 0 | Choque | |
| Ab. | 27 | Nicola Larini | Ferrari | 7 | 0 | Choque | |
| Ab. | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 12 | 0 | Choque |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.