Ronda 16 de 16 · domingo, 13 de noviembre de 1994 · 81 vueltas
Mansell ganó desde la pole con Williams. Berger fue 2º y Brundle fue 3º. Terminaron 12 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Nigel Mansell
Williams - Renault
Salió 1º10 pts
2
Gerhard Berger
Ferrari
Salió 11º6 pts
3
Martin Brundle
McLaren - Peugeot
Salió 9º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosFittipaldi ▲11 (19º → 8º) · Berger ▲9 (11º → 2º) · Martini ▲9 (18º → 9º)
▼ Más puestos perdidosHäkkinen ▼8 (4º → 12º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Hill y Schumacher salieron entre los tres primeros y no terminaron. Häkkinen fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Fittipaldi ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 1 | 81 | 1:47:51.480 | 10 |
| 2 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 11 | 81 | +2.511 | 6 |
| 3 | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 9 | 81 | +52.487 | 4 |
| 4 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 5 | 81 | +1:10.530 | 3 |
| 5 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 12 | 80 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 8 | 80 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 10 | 80 | +1 vuelta | |
| 8 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork - Ford | 19 | 80 | +1 vuelta | |
| 9 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 18 | 79 | +2 vueltas | |
| 10 | 29 | JJ Lehto | Sauber - Mercedes | 17 | 79 | +2 vueltas | |
| 11 | 25 | Franck Lagorce | Ligier - Renault | 20 | 79 | +2 vueltas | |
| 12 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 4 | 76 | Brakes/Accident | |
| Ab. | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 16 | 69 | Suspensión | |
| Ab. | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 13 | 66 | Choque | |
| Ab. | 20 | Jean-Denis Delétraz | Larrousse - Ford | 25 | 56 | Caja de cambios | |
| Ab. | 11 | Mika Salo | Lotus - Mugen-Honda | 22 | 49 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 24 | 49 | Motor | |
| Ab. | 12 | Alex Zanardi | Lotus - Mugen-Honda | 14 | 40 | Acelerador | |
| Ab. | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 3 | 35 | Daños por un choque | |
| Ab. | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 2 | 35 | Choque | |
| Ab. | 32 | Domenico Schiattarella | Simtek - Ford | 26 | 21 | Caja de cambios | |
| Ab. | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 15 | 19 | Trompo | |
| Ab. | 19 | Hideki Noda | Larrousse - Ford | 23 | 18 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork - Ford | 21 | 17 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 6 | 15 | Trompo | |
| Ab. | 6 | Johnny Herbert | Benetton - Ford | 7 | 13 | Caja de cambios |
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