Ronda 15 de 16 · domingo, 6 de noviembre de 1994 · 50 vueltas
Hill ganó saliendo 2º con Williams. Schumacher fue 2º y Alesi fue 3º. Terminaron 13 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Damon Hill
Williams - Renault
Salió 2º10 pts
2
Michael Schumacher
Benetton - Ford
Salió 1º6 pts
3
Jean Alesi
Ferrari
Salió 7º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosSalo ▲14 (24º → 10º) · Comas ▲13 (22º → 9º) · Brabham ▲11 (23º → 12º)
▼ Más puestos perdidosFrentzen ▼3 (3º → 6º) · Schumacher ▼1 (1º → 2º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Frentzen fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Salo ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 2 | 50 | 1:55:53.532 | 10 |
| 2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1 | 50 | +3.365 | 6 |
| 3 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 7 | 50 | +52.045 | 4 |
| 4 | 2 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 4 | 50 | +56.074 | 3 |
| 5 | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 6 | 50 | +1:42.107 | 2 |
| 6 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 3 | 50 | +1:59.863 | 1 |
| 7 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 8 | 50 | +2:02.985 | |
| 8 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork - Ford | 18 | 49 | +1 vuelta | |
| 9 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 22 | 49 | +1 vuelta | |
| 10 | 11 | Mika Salo | Lotus - Mugen-Honda | 25 | 49 | +1 vuelta | |
| 11 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 19 | 49 | +1 vuelta | |
| 12 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 24 | 48 | +2 vueltas | |
| 13 | 12 | Alex Zanardi | Lotus - Mugen-Honda | 17 | 48 | +2 vueltas | |
| Ab. | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 13 | 26 | Motor | |
| Ab. | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 10 | 16 | Caja de cambios | |
| Ab. | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 9 | 13 | Trompo | |
| Ab. | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork - Ford | 12 | 13 | Trompo | |
| Ab. | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 11 | 10 | Batería | |
| Ab. | 25 | Franck Lagorce | Ligier - Renault | 20 | 10 | Choque | |
| Ab. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 16 | 10 | Choque | |
| Ab. | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 21 | 10 | Trompo | |
| Ab. | 6 | Johnny Herbert | Benetton - Ford | 5 | 3 | Trompo | |
| Ab. | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 14 | 3 | Trompo | |
| Ab. | 32 | Taki Inoue | Simtek - Ford | 26 | 3 | Trompo | |
| Ab. | 29 | JJ Lehto | Sauber - Mercedes | 15 | 0 | Motor | |
| Ab. | 19 | Hideki Noda | Larrousse - Ford | PL | 0 | Trompo |
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